集裝箱（Container）是一種貨物運輸設(shè)備,便于使用機械裝卸,可長期反復(fù)使
用。也稱作"貨箱"或"貨柜"。
2.具有哪些條件可稱為集裝箱？
用于貨物運輸?shù)募b箱應(yīng)具備以下幾個條件：
（1）全部或局部封閉，構(gòu)成一個裝貨用的倉；
（2）具有永久性，因此足夠堅固，可供一再使用；
（3）具有特別設(shè)計，便于使用一種或一種以上運輸方式載運貨物，而無須中途重裝；
（4）設(shè)計是為了易于裝卸，特別是從一種運輸方式搬到另一種運輸方式的時候；
（5）設(shè)計是為了易于裝滿和卸空貨物；
（6）內(nèi)部容積為一立方米或一立方米以上。
3.集裝箱是怎樣的結(jié)構(gòu)？各構(gòu)件的名稱是什么？
通用的干貨集裝箱是一個六面長方體，它是由一個
框架結(jié)構(gòu)，兩個側(cè)壁，一個端面，一個箱頂，一個箱底和一對箱門組成的。
4.集裝箱各構(gòu)件及其名稱。
（l）側(cè)壁內(nèi)襯板（Side
Lining）
；
（2）端壁內(nèi)襯板（Front
Lining）
；
（3）端框架（End
Frame）
；
（4）端壁板（Front
Sheet）
；
（5）端柱（End
Post）
；
（6）端壁（End
Wall）
；
（7）
（14）角柱
（Corner
Post）
；
（8）下端架（Bottom
End
Rail）
；
（9）上端架（Top
End
Rail）
；
（10）頂板
梁（
Roof
Bows）
；
（
11）
頂板
（Roof
Sheet）
F
（12）
箱頂
（Roof）
；
（13）
上桁材(Upper
Side
Rail);
（14）下桁材（Bottom
Side
Rail）
；
（15）叉孔（Fork
Pockets）
；
（16）側(cè)壁（Side
Wall）
；
（17）
側(cè)壁板（Side
Sheet）
；
（18）側(cè)壁柱（Side
Post）
；
（19）角配件（Corner
Fliting）
；
、
（l）
門媚（Door
Meader）
；
（2）門板（Door
Sheet）
；
（3）例框架（Side
Frame）
；
（4）門根條（Door
Cross
Member）
；
（5）門構(gòu)扣槽（Door
Holder）
；
（6）底板（Floor）
；
（7）底梁（Cross
Member）
；
（8）底結(jié)構(gòu)（Base）
；
（9）門鎖桿凸輪（Lock
Door
Cam）
；
（IO）門鎖桿凸輪座（Can
Lock
Bracke）
；
（11）端門（EndDoor）
；
（12）門鎖鏈（Door
Hinge）
；
（13）門把手（Door
Licking
Handle）
；
（14）把手鎖件（Handle
Lock）
；
（15）門欄（Door
Sill）
；
（16）門鎖桿（Door
Lock
Rod）
；
（17）門鎖桿托架（Door
Lock
Rod
Bracket）
；
（18）門鉤（Door
Holder）
；
（19）門底緣材（Door
Edge
Member）
。
4.國際集裝箱上應(yīng)有什么標記內(nèi)容？
A.箱主代號、箱號及核對數(shù)字；
B.國家代號及尺寸類型代號；
C.最大總質(zhì)量-….kg….lb；
箱體質(zhì)量-….kg….lb；
（第
C
項應(yīng)用中英文兩種文字寫成，或僅用英文寫成）
（1）箱主和制造廠銘牌。
集裝箱標記在箱體的什么位置？
箱主代號、箱號及核對數(shù)字；
（2）國家代號及尺寸類型代號；
（3）最大總質(zhì)量
kg
Lb；
箱體質(zhì)量
kg
Lb；
（4）船舶檢驗局徽記；
（5）CSC
安全合格牌照；
（6）中華人民共和國海關(guān)批準牌照；
（7）UIC
標記；
（8）木材免疫牌；
（9）箱主和制造廠銘牌。
注：
（3）最大總質(zhì)量
kg….Lb
與（5）CSC
安全合格
牌照內(nèi)最大總質(zhì)量……kg……Lb
應(yīng)一致。
上述標記要具有耐久性，其顏色應(yīng)與集裝箱門顏色有明顯的不同。
5.按使用材料分類，集裝箱可分多少種類？
根據(jù)箱子主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎捎檬裁床?/p>
料，就叫做什么材料制造的集裝箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種：
（l）鋁合金集裝箱，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，
使用年限長；缺點是造價高，焊接性能差；
（2）鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價格低廉；缺點是重量大、防腐
性差；
（3）玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修
理簡便；缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。
6.按結(jié)構(gòu)分類，集裝箱可分為多少種類？
按結(jié)構(gòu)分類，集裝箱可分為三類：
（1）內(nèi)柱式（linterior
post
type
container）與外柱式集裝箱（outsider
post
type
container）
，
主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指側(cè)柱（或端柱）位于倒壁或端壁之內(nèi)；外技式集裝箱是指側(cè)
柱（或端柱）位于倒壁或端壁之外；
（2）折疊式集裝箱（collapside
container）
，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡單地
折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來；
（3）薄殼式集裝箱（monocoque
contai。r）
，
是
把所有部件
組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起永久變形。
7.按使用目的分類，集裝箱可分多少種類？
按使用目的分類，集裝箱可分為：
（1）雜貨集裝箱（dry
container）
；
（2）冷藏集裝箱（refigerated
container）
；
（3）散貨集裝箱（solid
bulk
container）
；
（4）開項集裝箱（open
top
container）
；
（5）框架集裝箱（flat
rack
container）
；
（6）罐裝集裝箱（tank
container）
；
以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱、平臺集裝箱等。
8.國際標準集裝箱有幾種系列？幾種規(guī)格？
國際標準集裝箱共有三個系列，十三種規(guī)格。
9.目前在國際海上集裝箱運格中采用最多的是哪種規(guī)格的集裝箱？
目前，在國際海上集裝箱運輸中采用最多的是
IAA
型（即40英尺）和
IC
型（即20英尺）兩種。IAA
型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內(nèi)容量可達67.96m3
，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，
總
載重量30．48噸。IC
型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3
，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，
總載重量20.32噸。
10.什么是自然箱？自然箱（unit）是統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時用的一個術(shù)語。也稱
"實物箱"。自然箱是
不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為
一個集裝箱統(tǒng)計。
11.什么是
TEU？TEU
是英文
Twenty
Equivalent
Unit
的縮寫。是以長度為2O
英尺的集裝箱為國際
計量單位，也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的
重要統(tǒng)計、換算單位。
12.什么是雜貨集裝箱？雜貨集裝箱（Dry
Container）是適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集
裝箱，一般稱通用集裝箱。主要用于運輸一般雜貨，是最普通的集裝箱。
13.什么是冷藏集裝箱？
冷藏集裝箱（Refigerated
Container）是一種附有冷凍機設(shè)備，并在內(nèi)
壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。
14.什么是散貨集裝箱？散貨集裝箱（Bluk
Container）是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝
的貨物的集裝箱。
15.什么是開項集裝箱?
開項集裝箱（Open
Top
Container）是適用于裝載玻璃板，鋼制品，機械
等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱。
16.什么是框架集裝箱？框架集裝箱（Flat
Rack
C0ntainer）是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集
裝箱，適用于長大、超重、輕泡貨物。
17.什么是罐裝集裝箱？罐裝集裝箱（Tank
Container）是由箱底面和罐體及四周框架構(gòu)成的集裝箱，
適用于液體貨物。
18.什么是汽車集裝箱？汽車集裝箱（Car
Container）是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層
裝貨的集裝箱。
19.什么是牲畜集裝箱？
牲畜集裝箱（Pen
Container）是一種專門設(shè)計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和
除糞裝置。
20.獸皮集裝箱？
獸皮集裝箱（Hide
Container）是一種專門設(shè)計用來裝運生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底，
可
存貯滲漏出來的液體的集裝箱。
21.什么是平臺集裝箱？
平臺集裝箱（Plat
form
C0ntainer）是專供裝運超限貨物的集裝箱，有一個強度很大的底盤，在裝
運大件貨物時，可同時使用幾個平臺集裝箱。
國際集裝箱運輸方式
由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運輸方式，它與傳統(tǒng)的貨物運輸有很多不同，
做法也不一樣，
目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。
但在處理集
裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡介如下：
1．集裝箱貨物裝箱方式
根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種。
（1）整箱（Full
Container
Load，F(xiàn)CL）
。是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集
裝箱。
這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，
除有些大的貨主自己置備有集裝
箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱�？障溥\到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員
的監(jiān)管下，
貨主把貨裝入箱內(nèi)、
加鎖、
鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，
最后憑收據(jù)換取提單或運單。
（2）拼箱（Less
Than
Container
Load，LCL）
。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足
整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼
裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿
整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱
）
、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站
或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。
2．集裝箱貨物交接方式
如上所述，集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所
不同，縱觀當前國際上的做法，大致有以下四類：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人
以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，
由承運人負責拼箱和裝箱
（Stuffing，
Vanning）
運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，
由承運人負責拆箱
（Unstuffing，
Devantting）
，
拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝
箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。
（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站
交給承運人。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱
交，收貨人以整箱接。
上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
3．集裝箱貨物交接地點
集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點不同一般分為：
（1）門到門（Door
to
Door）
：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；
（2）門到場（Door
to
CY）
：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（3）門到站（Door
to
CFS）
：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；
（4）場到門（CY
to
Door）
：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；
（5）場到場（CY
to
CY）
：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（6）場到站（CY
to
CFS）
：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
（7）站到門（CFS
to
DOor）
：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫；
（8）站到場（CFS
to
CY）
：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；
（9）站到站（CFS
to
CFS）
：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。
以上九種交接方式，進一步可歸納為以下四種方式：
（1）門到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故
最適宜于整箱交，整箱接。
（2）門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適
宜于整箱交、拆箱接。
（3）場站到門：這種運輸方式的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適
宜于拼箱交、整箱接。
（4）場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物
運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接
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