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電動車電瓶有時候會發(fā)生極板出現硫化的現象，很多人面對這一狀況都會束手無策，抱怨電動車電瓶壞了，無法充電了，其實電動車電瓶如果發(fā)生硫化，是可以進行“去硫化充電”的，具體做法如下所述先倒出電瓶內的電解液，用蒸餾水反復的沖洗數次。

如活塞銷軸瓦用石蠟保護；防護表層是否完好活塞環(huán)缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時若發(fā)現密封套破損包裝紙丟失防銹油或石蠟流失，應予退換。十鈴配件在出廠時都涂有防護層。

渦輪增壓器漏油并不代表增壓器壞了，增壓器的漏油有壓氣機端漏油和渦輪端漏油兩種情況。判斷是哪一種漏油應先觀察渦輪增壓器的漏油量，今天為您講述壓氣機漏油的解決辦法渦輪增壓器的密封依靠其兩端牙科體內的氣壓高過中間體回油腔內的氣壓來實現的。

使用蓄電池排放低碳的電動車為低碳領域帶來一股新鮮的空氣，我們無法肯定蓄電池電動車會成為環(huán)保的主力軍，但是是環(huán)保不可或缺的一部分?？諝馕廴緡乐氐慕裉?，能源問題面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，節(jié)能環(huán)保成為了生活中的一個必不可少的話題。

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電磁離合器可以分為干式單片電磁離合器干式多片電磁離合器濕式多片電磁離合器磁粉離合器轉差式電磁離合器等。電磁離合器有兩種工作方式分別是通電和斷電。電磁離合器它主要是靠線圈的通斷電來控制離合器的結合與分離。

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一汽超過重汽的原因不外出兩方面，當然重汽銷量下滑是一方面，更主要的是解放J6駕駛室的優(yōu)異性能為其打開市場，提升銷量奠定了良好的基礎。曾經國內市場重汽集團的重卡銷量遠超一汽，但是近兩年來一汽逐漸的超過了重汽的銷量。

因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費。新車不要隨便打蠟。當然，這并非是硬性規(guī)定，一般用手觸摸車身感覺不光滑時，就可再次打蠟。由于車輛行駛的環(huán)境停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3～4個月打一次蠟；露天停放的車輛，由于風吹雨淋，每2～3個月打一次蠟。有人購回新車后便給車輛打蠟，這是不足取的。要掌握好打蠟頻率。

剎車片的檢查，當使用剎車時，應注意其響動，根據不同的頻率的聲音，考慮其可能磨損的情況，平時做適當的檢查，會大大降低這種風險。車的保養(yǎng)周期為7500公里保養(yǎng)一次，不過根據各個地區(qū)不同的氣候及道路狀況，車主可以根據自己的車況適時的縮短保養(yǎng)周期。每7500公里保養(yǎng)一次。