內(nèi)蒙古Orolia-GSG-8導(dǎo)航模擬器中心（近日熱評(píng)）(2024更新成功)(今日/新品)，主營(yíng)產(chǎn)品：1、信號(hào)發(fā)生器(板卡)：量子真隨機(jī)數(shù)發(fā)生器、數(shù)字電視調(diào)制卡、數(shù)字電視/IPTV信號(hào)發(fā)生器、HDMI/V-by-One/LVDS/DP信號(hào)發(fā)生器、Type-c/USB3.0測(cè)試儀、ASI/SDIIO板卡;2、數(shù)字電視視頻分析儀: RF/ASI/SDI/IPTV/OTT/HDMI/V-by-One/LVDS信號(hào)碼流錄制分析儀、多標(biāo)準(zhǔn)TV場(chǎng)強(qiáng)分析儀、數(shù)字電視監(jiān)測(cè)系統(tǒng);3、衛(wèi)星通信設(shè)備:衛(wèi)星調(diào)制解調(diào)器（板）、衛(wèi)星調(diào)制器（板）、衛(wèi)星解調(diào)（板）、衛(wèi)星網(wǎng)關(guān);4、無線通信物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試儀:藍(lán)牙WIFI測(cè)試儀、射頻信號(hào)記錄還原儀、物聯(lián)網(wǎng)測(cè)試儀、5G/LTE無線測(cè)試儀、5G/LTE模擬器、GPS/北斗發(fā)生器、5GNR變頻器;WIFI6測(cè)試儀,、NB-IoT測(cè)試儀、LoRa無線測(cè)試儀；5、網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀:網(wǎng)絡(luò)仿真損傷器、2~7層網(wǎng)絡(luò)性能流量測(cè)試儀;我們的承諾:專業(yè)服務(wù),成就所托.。
2017年6月22日至24日期間，在黑海作業(yè)的20多艘船只受到了所謂的大規(guī)模誘騙攻擊。這些船只報(bào)告稱，它們的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)錯(cuò)誤的將船舶定位在了距航行位置數(shù)英里外的機(jī)場(chǎng)。
他在接受《新聞周刊》采訪時(shí)表示:“2020年即將到來，我認(rèn)為我們正面臨著一個(gè)不樂觀的局面……那就是商用貨架欺騙設(shè)備的出現(xiàn)?！薄叭绻遗袛嗟臎]錯(cuò)的話，現(xiàn)在市面上正在出售廉價(jià)的欺騙設(shè)備，我敢保證，在未來幾個(gè)月或幾年里，會(huì)出現(xiàn)更多‘GPS麥田怪圈’，對(duì)船舶、飛機(jī)和普通的導(dǎo)航產(chǎn)生不良影響?！?
內(nèi)蒙古Orolia-GSG-8導(dǎo)航模擬器中心（近日熱評(píng)）(2024更新成功)(今日/新品)， 德克薩斯大學(xué)的游艇實(shí)驗(yàn)揭示了海運(yùn)行業(yè)的安全漏洞，考慮到海運(yùn)船舶的高成本以及它們?cè)趪?guó)際貿(mào)易中的巨大作用，這一點(diǎn)尤為重要。“Todd和他的團(tuán)隊(duì)能夠控制一個(gè)數(shù)百萬(wàn)美元的游艇這件事向我們證明，我們必須投入更多來保護(hù)我們的交通系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)潛在的欺騙”，德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校交通研究中心主任Chandra Bhat如是說?！? ◆ ◆ ◆ ◆ 在駕駛測(cè)試過程中，雷古勒斯·賽博（Regulus Cyber）欺騙了一輛使用自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)(NOA)的特斯拉Model 3。NOA是一項(xiàng)依賴于GNSS的功能，它能夠讓特斯拉Model 3在無需司機(jī)確認(rèn)的情況下轉(zhuǎn)彎和變道。
以前在方查處的中，嫌疑人多通過上百部手機(jī)操作，這也需要多人操作。而現(xiàn)在很多販賣商會(huì)使用一種“軟件”，就像一個(gè)手機(jī)模擬器，可以同時(shí)生成上千個(gè)安卓模擬器，就像模擬上千部手機(jī)，完號(hào)后還要一直保持狀態(tài)。“他們賣的號(hào)需要和使用，否則一賣出就容易被封號(hào)，需要批量養(yǎng)號(hào)。”而這種“軟件”不只能用來“養(yǎng)”號(hào)，還可以用來批量、刷好評(píng)、點(diǎn)贊、推廣等，“手段也逐漸人工智能”。
內(nèi)蒙古Orolia-GSG-8導(dǎo)航模擬器中心（近日熱評(píng)）(2024更新成功)(今日/新品)， Receiver Autonomous Integrity Monitoring）是根據(jù)用戶接收機(jī)的冗余觀測(cè)值監(jiān)測(cè)用戶定位結(jié)果的完好性，其目的是在導(dǎo)航過程中檢測(cè)出發(fā)生故障的，并保障導(dǎo)航定位精度。為了能進(jìn)行接收機(jī)自主完好性監(jiān)測(cè)，必須有冗余的觀測(cè)量。正好借著學(xué)習(xí)使用的機(jī)會(huì)記錄下使用方法。