湖南修車(chē)平臺(tái)，讓我們攜手共進(jìn)，共創(chuàng)汽車(chē)后市場(chǎng)的美好未來(lái)。
2005年，男人跟修自行車(chē)的師傅開(kāi)口：“師傅！我給你3萬(wàn)元，只求你挪個(gè)地方行不行？”師傅當(dāng)場(chǎng)就被搞蒙了，在確定提出對(duì)方的精神正常后，師傅果斷拿著錢(qián)搬了攤位。這個(gè)師傅只是個(gè)修自行車(chē)的，在小巷里支了一個(gè)不起眼的攤位，為附近的群眾提供方便的同時(shí)，賺兩個(gè)糊口的小錢(qián)?？墒撬鰤?mèng)也沒(méi)有想到，修車(chē)還能修出一個(gè)“潑天”的富貴。很多人都覺(jué)得不可思議，什么人會(huì)做出這么無(wú)厘頭的事情啊？甘愿拿3萬(wàn)元讓人家挪攤位，而修車(chē)師傅也拿著錢(qián)騰出了地方。這個(gè)讓修車(chē)師傅挪位置的人，說(shuō)起來(lái)名氣也不小，就是文壇上頗為的當(dāng)代作家王朔。王朔祖籍遼寧鞍山，1958年出生于江蘇南京，在軍中服役的時(shí)候就鐘愛(ài)文學(xué)創(chuàng)作，并在此期間一直沒(méi)有停止在文學(xué)領(lǐng)域耕耘。
他說(shuō)：“我們現(xiàn)在要做的是：距離近、標(biāo)準(zhǔn)流程快，配件送貨快、車(chē)輛交付快…所有圍繞快，這是我們把名字改成‘快修’而不改成‘專修’或者‘維修’的核心原因。在此基礎(chǔ)上，我們做好了專業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)、快速、服務(wù)滿意度，讓車(chē)主體驗(yàn)好?！倍感蕖蛊鋵?shí)是李建平正在調(diào)整卡爾的業(yè)務(wù)重心，開(kāi)始突出體系內(nèi)的“快修快?！碧厣珮I(yè)務(wù)?！拔覀儧](méi)有選‘養(yǎng)’，要在修的方面下功夫，因?yàn)槲覀兙邆湫捃?chē)的能力。未來(lái)，我們要更加體現(xiàn)出我們會(huì)修車(chē)、能修車(chē)，還能修得更好。”
修無(wú)憂維修平臺(tái)提供的解決方案以用戶基本日常需求為中心,線下維修門(mén)店、維修師傅為載體,兩者都能在修無(wú)憂平臺(tái)中獲得各自的需求,所以修無(wú)憂是融合線上線下的捷徑。為什么維修要選擇修無(wú)憂？據(jù)了解，修無(wú)憂在創(chuàng)建時(shí)的想法是：讓維修行業(yè)率運(yùn)轉(zhuǎn)且合理健康發(fā)展。在修無(wú)憂小程序里，一，匯集各種維修項(xiàng)目的維修商家，有十種基本覆蓋了居民們的維修服務(wù)；，基于LBS定位技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，就近分配維修人員，大程度節(jié)約了時(shí)間和維修成本；，堅(jiān)決維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，出現(xiàn)問(wèn)題平臺(tái)將對(duì)服務(wù)商進(jìn)行懲戒來(lái)確保平臺(tái)服務(wù)商質(zhì)量。
n如果您對(duì)本應(yīng)用有任何建議或意見(jiàn)通過(guò)應(yīng)用內(nèi)的“意見(jiàn)反饋”通道與我們溝通。面向車(chē)主，汽車(chē)大師提供全渠道用車(chē)問(wèn)答咨詢服務(wù)：從手機(jī)到車(chē)機(jī)、從APP到小程序、從自主平臺(tái)到開(kāi)放平臺(tái)、從人工問(wèn)答到人工智能問(wèn)答，汽車(chē)大師堅(jiān)決擁抱變化，為車(chē)主客戶提供與時(shí)俱進(jìn)的汽車(chē)知識(shí)服務(wù)。
王師傅指了指厚仁路方向，說(shuō)他的舊址在路口對(duì)面，3年前才搬到了現(xiàn)在的攤位。他在墩鎮(zhèn)修車(chē)有32個(gè)年頭了，一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)。現(xiàn)在這個(gè)點(diǎn)位，冬天吹不著大風(fēng)，夏天曬不到太陽(yáng)，他挺滿意。眼前的這輛安琪牌自行車(chē)，從坐墊的破損程度可以看出，有點(diǎn)年頭了。車(chē)主說(shuō)車(chē)頭固定不住。不過(guò)，乍眼一看，車(chē)子沒(méi)有明顯的外傷，說(shuō)明傷在內(nèi)部。