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電動車的興起和發(fā)展，與摩托車的沒落有關(guān)。進(jìn)入2000年以來，全國各地“限摩令”陸續(xù)落地，摩托車市場萎縮，電動兩輪車產(chǎn)業(yè)開始興起并很快進(jìn)入高速發(fā)展階段，至2010年其已成為國內(nèi)市場容量大的交通工具之一。如果說地鐵、公交構(gòu)成了城市的“大動脈”，那么，兩輪車則是滿足人們?nèi)粘３鲂泻笠还锏摹懊?xì)血管”。到了2014年前后，行業(yè)發(fā)展開始進(jìn)入瓶頸期，國內(nèi)兩輪電動車產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)下滑。不過在2019年之后，隨著新國標(biāo)落地、疫情催化、消費(fèi)升級等帶來行業(yè)新一輪發(fā)展。尤其是政策的利好進(jìn)一步抬高了電動車行業(yè)的天花板。2019年4月15日，“新國標(biāo)”正式落地，新國標(biāo)嚴(yán)格界定了不同類型兩輪電動車的類別，通過限定電動自行車整車重量，大整車質(zhì)量不得超過55kg等一系列指標(biāo)，大于55kg和電機(jī)功率大于4千瓦的電動車統(tǒng)一按照電動摩托車管理，而這一要求加速了一些無資質(zhì)的小企業(yè)退出，行業(yè)進(jìn)入“大洗牌”階段。
如果說地鐵、公交構(gòu)成了城市的“大動脈”，那么，兩輪車則是滿足人們?nèi)粘３鲂泻笠还锏摹懊?xì)血管”。到了2014年前后，行業(yè)發(fā)展開始進(jìn)入瓶頸期，國內(nèi)兩輪電動車產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)下滑。不過在2019年之后，隨著新國標(biāo)落地、疫情催化、消費(fèi)升級等帶來行業(yè)新一輪發(fā)展。尤其是政策的利好進(jìn)一步抬高了電動車行業(yè)的天花板。2019年4月15日，“新國標(biāo)”正式落地，新國標(biāo)嚴(yán)格界定了不同類型兩輪電動車的類別，通過限定電動自行車整車重量，大整車質(zhì)量不得超過55kg等一系列指標(biāo)，大于55kg和電機(jī)功率大于4千瓦的電動車統(tǒng)一按照電動摩托車管理，而這一要求加速了一些無資質(zhì)的小企業(yè)退出，行業(yè)進(jìn)入“大洗牌”階段。此外新國標(biāo)的另一個利好還在于，規(guī)定了2019年4月前售出的存量超標(biāo)電動自行車在3年過渡期后不允許上路，這也導(dǎo)致了今年底大量存量超標(biāo)車被淘汰。國內(nèi)電動車市場進(jìn)入換量時代，隨之而來的是銷量呈現(xiàn)出巨大漲幅。
主要原材料的厚度應(yīng)滿足下列規(guī)定：1）簾板、導(dǎo)軌、門楣、卷軸等部位的表面不允許有裂紋、壓坑及較明顯的凹凸、錘痕、毛刺、空洞等缺陷。2）相對運(yùn)動在切割、彎曲、沖鉆等加工處，必須清理毛刺。3）構(gòu)件或零部件的組裝、拼接處不允許有錯位。4）焊接處應(yīng)牢固，外觀平整、不允許有夾渣、漏焊等現(xiàn)象。5）零部件的外漏表面，必須做防銹處理，其涂層、鍍層應(yīng)均勻，不得有斑剝的現(xiàn)象。6）所有緊固件必須緊牢，不允許有松動現(xiàn)象。
2.2具有防煙性能的導(dǎo)軌，必須有防煙裝置，使用材料應(yīng)為不燃材料，隔煙裝置與卷簾表應(yīng)均勻緊密貼合，貼合面不應(yīng)小于80%。2.2導(dǎo)軌的頂部應(yīng)成圓弧形，其長度應(yīng)超過洞口至少75mm。2.3導(dǎo)軌的滑道應(yīng)光滑、平直，直線度每米不得大于1.5mm,全長直線度不得大于0.12%，不允許有扭曲、凹凸、毛刺等。2.4導(dǎo)軌現(xiàn)場安裝應(yīng)牢固，安裝后垂直度每米不得大于5mm，全長垂直度不得大于20mm.2.5卷簾在導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)、順暢，不允許有碰撞、沖擊現(xiàn)象。
1.2簾板兩端擋板或防竄機(jī)構(gòu)裝配要牢固，裝配成卷簾后，簾板竄動量不得大于2mm。1.3簾板要平直，簾板直線度每米不得大于1.5mm，全長直線度不得超過0.12%。1.4簾板裝配成卷簾后，不允許有空洞和縫隙存在。1.5具有防煙性能的簾板，內(nèi)外鼻鉤竄接后的接觸面成弧面接觸，弧度角在300范圍內(nèi)必須接觸。