鐵路臺(tái)車(chē)哪家不錯(cuò)， 公司秉承“務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、誠(chéng)信、感恩”的行為理念，貫徹落實(shí)“細(xì)化管理、監(jiān)控過(guò)程、注重結(jié)果”的管理方針，廣納人才、務(wù)實(shí)創(chuàng)新。
2020年12月27日10時(shí)18分，雄安新區(qū)剛剛落成的雄安站內(nèi)，復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車(chē)組C2702次列車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，駛向北京西站。自此，京雄城際鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，北京與雄安這座“未來(lái)之城”緊緊聯(lián)在一起?！熬┬鄢请H鐵路全線(xiàn)貫通后，雄安新區(qū)融入京津冀城際鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京、天津的半小時(shí)交通圈?！毙郯哺哞F雄安指揮部副指揮長(zhǎng)李政說(shuō)，開(kāi)通后，北京西站至雄安新區(qū)間快旅行時(shí)間50分鐘，大興機(jī)場(chǎng)至雄安新區(qū)間快19分鐘可達(dá)。
1月18日，津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)1個(gè)月，累計(jì)發(fā)送旅客6.24萬(wàn)人次。津興城際鐵路起自天津西站，接入大興機(jī)場(chǎng)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)101公里，全線(xiàn)共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機(jī)場(chǎng)站6座車(chē)站，其中安次站和永清東站為新建車(chē)站。隨著津興城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，天津與北京間又有了一條繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路之后的聯(lián)通雙城的高速鐵路，天津西至大興機(jī)場(chǎng)站間快41分鐘可達(dá)；廊坊市永清縣、廊坊市安次區(qū)結(jié)束了不通高鐵的歷史，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝烁影踩?、綠色、、舒適的出行通道。此外，天津西站、唐山站經(jīng)津興城際鐵路首開(kāi)到雄安站高鐵列車(chē)，將唐山、天津和雄安地緊密連接起來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首月內(nèi)，津興城際鐵路累計(jì)發(fā)送旅客6.24萬(wàn)人次，單日發(fā)送旅客高4167人次。為充分滿(mǎn)足旅客多樣化出行需求，北京局集團(tuán)優(yōu)化運(yùn)輸方案，持續(xù)加大運(yùn)力供給，自2024年1月10日一季度運(yùn)行圖實(shí)施以來(lái)，津興城際鐵路旅客列車(chē)由開(kāi)通初期的每日8列增加到目前每日高18列，還首次開(kāi)行經(jīng)由津興城際、京雄城際的天津西站至北京西站高鐵列車(chē)，為百姓通勤、探親、旅游提供了更加便捷多樣的出行選擇。
淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過(guò)淮蕭聯(lián)絡(luò)線(xiàn)連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵?；此薨龀请H鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長(zhǎng)角地區(qū)的便捷通道，對(duì)于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。來(lái)源： 安徽交通廣播
其中4臺(tái)未安裝攝像頭的閘機(jī)為電子車(chē)票檢票通道，兩臺(tái)安裝有人臉識(shí)別裝置的閘機(jī)為代刷證檢票通道，持紙質(zhì)車(chē)票可經(jīng)人工檢票通道通過(guò)。2013年2月14日，珠海站發(fā)送人數(shù)為15000人次。2017年10月1日至8日，珠海站到發(fā)客流日均約為6萬(wàn)人次，合計(jì)約為48萬(wàn)人次。6萬(wàn)人次，創(chuàng)單日客流記錄。7萬(wàn)人次在珠海站進(jìn)出。5萬(wàn)人次的達(dá)11天。便捷通道新老珠海站通過(guò)連廊方式連接，進(jìn)站的旅客通過(guò)廣珠城際鐵路珠海站的安檢、非付費(fèi)區(qū)，進(jìn)入珠機(jī)城際鐵路珠海站非付費(fèi)區(qū)、通過(guò)閘機(jī)、付費(fèi)區(qū)、樓扶梯上站臺(tái)。
“十”以來(lái)，鐵路全力發(fā)揮“先行”和“骨干”作用，在路網(wǎng)建設(shè)、技術(shù)裝備、運(yùn)輸服務(wù)、綠色發(fā)展、深化改革、對(duì)外合作等方面取得了重大進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了由“追趕”到“領(lǐng)跑”的重大跨越，打造了亮麗的國(guó)家名片，譜寫(xiě)了新時(shí)代鐵路改革發(fā)展的嶄新篇章。