湖南修車平臺選擇，然而，當愛車出現(xiàn)故障時，如何快速、便捷地找到可靠的維修服務，一直是車主們頭疼的問題。
在這個邏輯之下，牛咖斯省去了前期的資金和時間投入；對于4S店，在不增加投入的情況下增加了收入，并且因為使用的閑置資源，因而成本下降，消費者還可以得實惠，整體來看是個贏的模式。
Audatex驗證了郝鼎文的想法。在美國，它連接了所有汽車品牌的數(shù)據(jù)庫，維修人員憑借VIN碼（車輛識別碼）就能查詢所需維修車輛的型號和相關配件數(shù)據(jù)。此外，它還能讓維修人員快速估算所需維修配件的采購價格和工時價格，以此預估車輛的維修預算。查詢資料后，郝鼎文還發(fā)現(xiàn)，Audatex的母Solera是依靠為汽車保險理賠處理行業(yè)提供軟件和服務起家的，僅2005年，其全球銷售額就已達到4億4千萬美金，并于2007年在紐交所上市。之后，這家上市依靠收購整合，貫穿了整個機動車保險維修行業(yè)，連接了產業(yè)鏈幾乎所有角色。
“在互聯(lián)網(wǎng)+大潮背景下，我們希望能幫助汽修汽配界整合信息，實現(xiàn)全網(wǎng)營銷，并幫助相關企業(yè)實現(xiàn)精細化運營及智能化業(yè)務。” 鮑炎焱如是表示。業(yè)內人士分析認為，易配誠所打造的多元化商業(yè)服務模式，或將成為業(yè)內黑馬，并極有可能顛覆汽修汽配業(yè)的傳統(tǒng)模式，成為“共享經濟”模式下的典范。云）
FLYING號貨輪在馬達加斯加監(jiān)獄的15名船員，現(xiàn)在只剩14人。在船上，耿鍵的工作是維護船體，具體說，就是敲銹、刷油漆、打掃衛(wèi)生。海上航行常遇風浪，海水進入船艙，容易腐蝕金屬，造成船體生銹，威脅行駛安全。作為水手，他得每天拿錘子，在艙板、甲板上漏鐵的地方敲打，把鐵銹敲打下來后，用角磨機拋光，再刷兩遍漆，“有點像修車廠、汽車美容店的工作”。這樣可以延長船體壽命。穿越印尼雅加達附近的巽他海峽，在印度洋上航行的2個月里，F(xiàn)LYING號沒有?？窟^任何港口，耿鍵連拋纜繩這種簡單的工作都不會，也不懂航標、地理海域。“除了下雨，我們個人每天都要拿把小錘子敲銹?！?/p>
近日，哥愛車再添強援！哥愛車與方汽車維修廠攜手合作，為車主的座駕提供更細致、更盡心的汽車養(yǎng)護服務，為駕駛生活注入更多精彩與貼心。方汽車維修廠，以其卓越的技術和出色的服務而在汽車維修領域獨樹一幟。此次與湛江哥愛車的攜手，必將為廣大車主帶來前所未有的服務體驗。通過這次合作，汽修店可以通過哥愛車平臺輕松管理和訂單。從下單到交付，整個過程更加，減少了人為錯誤和交貨延誤，提升了服務質量和客戶滿意度。