名氣大的二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車， 滿足用戶的要求，是我們工作的目標(biāo)。
地鐵前川線巨龍大道站單渡線礦山法段，馬蹄狀隧道表面平整、光滑。通訊員袁永華 攝標(biāo)準(zhǔn)化施工把隧道“包嚴(yán)實(shí)”走進(jìn)前川線巨龍大道站單渡線礦山法段，馬蹄狀隧道表面平整、光滑、色澤均一。該段隧道全長(zhǎng)321.79米，埋深26.2米至36.5米，隧道斷面寬度11.88米，高度9.46米。
混凝土收倉(cāng)后，混凝土應(yīng)在澆筑完畢后6~18h內(nèi)開始灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土應(yīng)連續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)始終保持混凝土表面濕潤(rùn)。連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天，施工中避免對(duì)混凝土表面的損傷，派專人負(fù)責(zé)清掃工作，隨時(shí)保持混凝土流水面的清潔。制定質(zhì)量管理辦法及實(shí)施細(xì)則，建立崗位責(zé)任制，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。設(shè)置專門的質(zhì)檢部門，建立級(jí)檢查制度，對(duì)人員、材料、設(shè)備、施工方法、施工環(huán)節(jié)等各方面進(jìn)行控制。對(duì)工地試驗(yàn)室配備足夠人員、設(shè)備、儀器，以滿足工程檢驗(yàn)和試驗(yàn)的要求。質(zhì)量檢驗(yàn)人員及試驗(yàn)人員均做到具有相應(yīng)的資質(zhì)并持證上崗。
混凝土收倉(cāng)后，混凝土應(yīng)在澆筑完畢后6~18h內(nèi)開始灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土應(yīng)連續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)始終保持混凝土表面濕潤(rùn)。連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天，施工中避免對(duì)混凝土表面的損傷，派專人負(fù)責(zé)清掃工作，隨時(shí)保持混凝土流水面的清潔。制定質(zhì)量管理辦法及實(shí)施細(xì)則，建立崗位責(zé)任制，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。設(shè)置專門的質(zhì)檢部門，建立級(jí)檢查制度，對(duì)人員、材料、設(shè)備、施工方法、施工環(huán)節(jié)等各方面進(jìn)行控制。對(duì)工地試驗(yàn)室配備足夠人員、設(shè)備、儀器，以滿足工程檢驗(yàn)和試驗(yàn)的要求。質(zhì)量檢驗(yàn)人員及試驗(yàn)人員均做到具有相應(yīng)的資質(zhì)并持證上崗。挑選、精干的施工人員，組建施工隊(duì)伍，并進(jìn)行上崗前培訓(xùn)。配備數(shù)量充足、狀況良好的機(jī)械設(shè)備，保證施工質(zhì)量及施工進(jìn)度。
⑵ 混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)以內(nèi)開始對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5℃時(shí)不應(yīng)澆水。
3月9日，廣汽豐田主打年輕人市場(chǎng)的“新風(fēng)尚實(shí)力廂”轎車YARiS L致享正式發(fā)布。作為“駕趣時(shí)尚大兩廂”致炫的姐妹車型，致享搭載1.3L和1.5L雙VVT-i NR發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配S-CVT無(wú)級(jí)變速箱，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能節(jié)油啟停系統(tǒng)等裝備全系列共包括九款車型，市場(chǎng)建議指導(dǎo)價(jià)格為6.98萬(wàn)元至10.68萬(wàn)元根據(jù)廠方提供的數(shù)據(jù)，致享所搭載的1.3和1.5升雙VVT-i NR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，配S-CVT無(wú)級(jí)變速器，百公里綜合油耗達(dá)到5.1升。廣汽豐田對(duì)于旗下第款廂轎車，定位明確——年輕人的臺(tái)車。為此，廣汽豐田提出了“向年輕致敬”的口號(hào)，并在車輛裝備上表現(xiàn)出了誠(chéng)意，包括：在被動(dòng)安全方面采用豐田GOA車身設(shè)計(jì)，大量使用進(jìn)口材質(zhì)螺栓螺母以提高車身的抗疲勞度；主動(dòng)安全方面全系標(biāo)配車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、坡道起步輔助系統(tǒng)（HAC）和剎車輔助系統(tǒng)（BA）等主動(dòng)安全系統(tǒng)。