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L-HV低溫抗磨液壓油、L-HS低凝抗磨液壓油均在L-HM抗磨液壓油的基礎上加強了粘溫性能和低溫流動性。例如，L-HM油的粘度指數(shù)一般在100左右，傾點在零下10℃左右，L-HV油和L-HS油的粘度指數(shù)一般可達130以上，傾點分別在零下30℃和零下40℃以下，可在寒區(qū)或嚴寒區(qū)代替L-HM油使用。L-HG液壓導軌油有特殊的“防爬”性能，適用于潤滑機床導軌及其液壓系統(tǒng)。-----責任編輯：大蘭企劃部（大蘭液壓）
冷凍油具有一定的吸濕性，水分在油中與油產(chǎn)生化學反應，而且不能通過抽真空除掉，工作時要求特別細心，盡量減少空氣進入系統(tǒng)及儲油容器。對更換壓縮機的情況應注意，原制冷系統(tǒng)中已存有一定量的冷凍油，必要時應將系統(tǒng)內的存油吹出，如果有大量的油存于系統(tǒng)中，再開機時有發(fā)生液擊的危險。 建議不要在雨天更換冷凍油。
船舶柴油機保養(yǎng)那些事船上所用滑油即為機油船上用滑油的說法代替機油，一般包括氣缸油、系統(tǒng)油、透平油和液壓油等，而通常所說的滑油泛指柴油機所用的系統(tǒng)油。柴油機潤滑系統(tǒng)的作用是保證供給柴油機動力裝置各運動部件的潤滑和冷卻所需的潤滑油。根據(jù)柴油機結構不同，分為濕油底殼式和干油底殼式滑油系統(tǒng)。前者經(jīng)常用于小型柴油機動力裝置。后者經(jīng)常用于大中型柴油機。船舶滑油主要有潤滑、清潔、密封、防腐、冷卻、減輕噪音作用和傳遞動力的作用，所以對滑油系統(tǒng)的運行管理成為了重中之重。常見的柴油機應急停車報有個，滑油壓力過低正是其中一個，由此可見滑油的重要性。根據(jù)要求合理地選用潤滑油，這正如同買鞋子一樣，你不需要買貴的，但一定要買合腳的。通常各柴油機廠家對滑油使用種類都有明確的建議，按照說明書要求選用即可。在滑油系統(tǒng)初次投入運營或者是全系統(tǒng)滑油換新時，一定要確保系統(tǒng)清潔無雜物，避免破布棉紗等遺留在滑油系統(tǒng)內，否則后果不堪設想。
250號主要在赤道地區(qū)使用。與發(fā)動機油相似，齒輪油也分為單級油與多級油。多級油是W級與非W級的組合，表達方式為SAEXW-Y，常見的組合方式有：75W-80W-85W-80W-85W-140。司機應根據(jù)自己所在地區(qū)的季氣溫選擇。單級齒輪油常見的有：80W、90及140。齒輪油的粘度從70W–250不斷增加，即粘度zui小的齒輪油是70W，粘度zui大的齒輪油是25。
重點來了，液壓油型號如何選擇？其實，知道了以上兩點內容就很容易了。在選擇的時候一定要根據(jù)工作的環(huán)境以及工作條件選擇液壓油的品種，選擇液壓油時要從工作壓力、溫度、環(huán)境、液壓系統(tǒng)以及零部件的結構和材質以及經(jīng)濟性等等諸多方面綜合考慮。對于工作壓力比較大的情況下，對于液壓油的潤滑性以及抗磨性的要求比較高，可以選擇HL或者是HM類型液壓油。總之，在選擇液壓油型號的時候一定要根據(jù)以上選擇方法進行選擇。液壓馬達應用方案專家