湖北治理燒機油服務(wù)熱線(2024已更新)(今日/服務(wù)詳解)，同時，叮叮修車還為門店提供技術(shù)賦能，助力門店突破技術(shù)瓶頸。
湖北治理燒機油服務(wù)熱線(2024已更新)(今日/服務(wù)詳解)， 目前，市場上出現(xiàn)的各種各樣免拆治理燒機油的方法，不管是剛開始使用加熱棒加熱法，還是新的免加熱法，其核心原理均是通過清洗燃燒室及活塞環(huán)的積碳，避免活塞環(huán)的卡滯，恢復(fù)活塞環(huán)的彈性，從而降低燒機油。這種方法對直列汽缸是適宜的，V型汽缸是不適宜的。有些免拆治理燒機油，號稱還可以軟化氣門油封，因為氣門油封老化是不可逆的，這種說法效果肯定不大，多是營銷噱頭而己。綜上所述，發(fā)動機燒機油的原因總共有種，有些車燒機油是由幾種原因疊加所致，所謂的免拆治理燒機油僅僅針對其中一種，也就是活塞環(huán)卡滯造成的燒機油，您說治理后效果會很好嗎？
燒機油的原因其實就是積炭卡環(huán)。燒機油不需要大修發(fā)動機，都零年了，很多車主還不理解免車能治理好燒機油，甚至有些同行也不認可。其實如果真正懂得燒機油的原理你就明白了。燒機油的原因主要是第道環(huán)被積碳卡滯失去彈性，導(dǎo)致缸壁的機油刮不干凈被燃燒了，出現(xiàn)的機油消耗叫燒機油。只需要把油環(huán)的積碳清洗干凈恢復(fù)彈性就解決了燒機油的問題。奧迪燒機油更是輕松拿捏，燒機油找偉偉，效果不好直接退款。
湖北治理燒機油服務(wù)熱線(2024已更新)(今日/服務(wù)詳解)， 尚志小唐養(yǎng)車：燒機油可別大修！我是尚志小唐養(yǎng)車的老板，我的車齡已有14年，行駛里程18萬公里，但每次行駛1000公里就會燒掉一升機油。目前，我正在采用免拆治理燒機油的方案，希望能夠得到有效解決。我發(fā)現(xiàn)，很多車主并不了解免拆治理燒機油的效果，有些車主雖然知道，但卻持懷疑態(tài)度。有些車輛行駛了10多萬公里后出現(xiàn)了燒機油的情況，但車主并沒有找到具體原因，就直接選擇了大修。如果您的車是邁騰、途觀、奧迪、A奧迪、Q大眾CC、奧迪A柯達、一些美系、日系、韓系、德系、法系國產(chǎn)車型，如果您的車輛出現(xiàn)了燒機油的情況，請不要立刻選擇大修。您可以選擇到我們小唐養(yǎng)車，采用免拆治理燒機油的方案，我們可以為您提供完美的解決方案。對于以上4缸車而言，采用免拆治理燒機油的方案僅需1250元，相比大修而言，可以節(jié)省大量的費用。我們還會為您提供2年4萬公里的質(zhì)保服務(wù)，讓您更加安心。我們小唐養(yǎng)車擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，可以為您提供省錢又省心的服務(wù)。
現(xiàn)在市面上，很多修理廠都號稱能免拆治理燒機油，甚至打出的口號，那么這種治理真的管用嗎？所謂發(fā)動機燒機油，是指在廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期內(nèi)（指保養(yǎng)間隔公里數(shù)），因機油消耗導(dǎo)致機油油位低于規(guī)定的下限而報。汽車在使用過程中，機油肯定會正常消耗而減少。只要在正常保養(yǎng)前，不需要因報而額外添加機油，就不算燒機油。要想知道免拆治理燒機油管不管用，就必須知道發(fā)動機燒機油的真正原因是什么？究其原因，發(fā)動機燒機油歸納起來共有大原因造成：一、活塞環(huán)因積碳導(dǎo)致卡滯：我們知道，活塞在汽缸內(nèi)做上下往復(fù)運動，為了保持汽缸壓力，同時為了防止機油滲入燃燒室內(nèi)，活塞上裝配有活塞環(huán)，一般有道（極少數(shù)車道）：兩道氣環(huán)在上面，一道油環(huán)在下面?？繗猸h(huán)保持汽缸壓力，靠油環(huán)來隔離機油。要想起到上述作用，活塞環(huán)就必須能自由地在活塞環(huán)槽內(nèi)活動，這樣活塞環(huán)才能保持彈性。如果積碳過多，活塞環(huán)就會卡死在活塞上的環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)也就失去了彈性，就起不到保持汽缸壓力和隔離機油的作用，這就是俗稱的活塞環(huán)卡滯，其導(dǎo)致的后果就是燒機油和動力下降。
湖北治理燒機油服務(wù)熱線(2024已更新)(今日/服務(wù)詳解)， 燃油車燃燒有積碳，積碳堆積導(dǎo)致燒機油。賣車或大修免拆治理選哪個？沒有奧迪的富貴，卻得了奧迪的富貴病。這輛長城威派行駛了11萬公里每2000公里1升機油，通過檢測是活塞環(huán)卡制回油孔堵塞導(dǎo)致燒機油問題。通過幾個環(huán)節(jié)對活塞環(huán)進行清洗疏通，看一下現(xiàn)在活塞環(huán)洗完的效果，里面原來很多的積碳已經(jīng)清洗干凈，活塞環(huán)充分的清洗釋放回油孔疏通，這輛長城燒機油的問題就得到的解決。在深圳如果你的車燒機油，千萬不要大修也不要賣車，找陳教授為你免拆治理，既省錢又保持發(fā)動機原裝不貶值。
活塞環(huán)釋放劑治理燒機油(2/3)。這個視頻我們要教車主自己動手修好自己車的燒機油，看懂這個視頻的人能夠省下2萬塊。這5瓶是活塞環(huán)釋放劑的缸車套餐。針對缸車車主可以自己動手給自己的車治理燒機油，這個兩瓶一起加到機油里面，跑5000公里做保養(yǎng)，跑到5000公里。記得要跟客戶一下告訴他使用過的效果，同時一箱汽油加一瓶，連續(xù)箱汽油加瓶。我現(xiàn)在并不會給這輛車去使用，因為我要給這輛車開到機油燈亮的時候再給這個產(chǎn)品加進去，才能夠體現(xiàn)出這個產(chǎn)品有沒有給這個車的燒機油治好或者治好到哪種程度。如果我們之前有粉絲買過這個產(chǎn)品給你的車的燒機油已經(jīng)治好了，這個時候可以給苗師傅點個小心心，在評論區(qū)告訴大家你所使用過之后帶來的效果。如果你的車也燒機油也想現(xiàn)在就開始用，咨詢一下我們的客服他會教你怎么樣去使用，如果效果不好我。
湖北治理燒機油服務(wù)熱線(2024已更新)(今日/服務(wù)詳解)， 這是一輛行駛了22萬公里的豐田凱美瑞轎車，車主反映每800公里發(fā)動機油壓指示燈會機油燈報，每次需要添加機油3升。這可不是一臺燒汽油的車，分明就是一臺燒機油的車。車主很愛惜這臺車，但也為發(fā)動機燒機油這個問題感到苦惱。車主曾咨詢過治理燒機油的項目，但沒有得到滿意的。通過一位做過缸內(nèi)積碳清洗的朋友介紹，車主找到了我，我給出的解決方案讓車主非常滿意。車主直接將車交給我處理。我對車輛進行了各種檢測，包括元催化器溫度、發(fā)動機艙溫度、發(fā)動機噪音和尾氣排放數(shù)據(jù)等。重要的是檢測了缸內(nèi)積碳和燃燒室情況。通過這些數(shù)據(jù)，我制定了優(yōu)化的解決方案。開始施工，這是在進行治理前的發(fā)動機內(nèi)部照片，治理后的照片如下所示。
很多人都在用免拆治理燒機油，但是并不知道燒機油的根源實際上是回油眼堵了以后卡活塞環(huán)造成的。所以治理燒機油要先洗通被堵的回油眼，回油眼洗通了形成正常的回流，之后通過灌缸把活塞環(huán)槽的積碳清除掉。像這臺車。還有一個問題就是氣門油封，氣門油封老化也會燒機油，所以也可以用簡拆的方式把氣門油封換掉。用簡拆小工具拆掉氣門油封。看看這個拆下來的氣門油封孔徑已經(jīng)很大了，跟新的氣門油封一對比就看清楚了，孔徑很大，所以已經(jīng)封不住了必須換掉它。也是用簡拆小工具把新的氣門油封裝好就行了，燒機油問題就解決了。