產(chǎn)品出色隧道穿行式襯砌臺車，公司盡其所能使客戶感到選購產(chǎn)品是一種親切、愉快的經(jīng)歷。
當(dāng)隧道開挖后水量很大，地表水泄露，對地表生態(tài)環(huán)境影響嚴(yán)重時，將考慮對圍巖注漿堵水的措施，限制或者減小水的排泄。次襯砌是在圍巖或初期支護收斂穩(wěn)定后施作。次襯砌采用全斷面一次成型，縱向采用分段完成，進口分段長度為12m，出口分段長度為9m.采用隧道專用液壓模板襯砌臺車進行襯砌。在澆混凝土?xí)r應(yīng)做到以下工作：①斷面檢查，根據(jù)隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面是否符合設(shè)計要求，欠挖部分按規(guī)范進行修鑿，墻腳地基應(yīng)挖至設(shè)計標(biāo)高，找平水平面。
松巴峽隧道施工先后榮獲青海省交通運輸廳樣板（標(biāo)桿）工程5項，實用新型專利21項，其中自動襯砌臺車集成信息化系統(tǒng)工法榮獲2022年省級工法，在尖共項目隧道施工技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮了示范引領(lǐng)作用。
在變形縫部位設(shè)置中埋式止水帶，采用U形筋固定在結(jié)構(gòu)鋼筋上。中埋式注漿止水帶可采用合成樹脂類（PVC）止水帶，止水帶的寬度35cm。注漿止水帶采用熱熔對接法連接，同時應(yīng)保證對接部位注漿管的暢通。對接部位的抗拉強度應(yīng)不小于母材強度的80％，要求對接部位接縫嚴(yán)密、不透水。注漿止水帶的注漿導(dǎo)管引出間距6～8m，引出位置以便于后期注漿操作為主。注漿導(dǎo)管應(yīng)進行臨時封堵，避免后期施工過程中異物進入堵塞注漿管。注漿導(dǎo)管宜在結(jié)構(gòu)內(nèi)穿行一段距離后再引出，即注漿導(dǎo)管引出位置應(yīng)距變形縫30～40cm。背貼式止水帶采用寬度為35cmPVC 止水帶。當(dāng)無現(xiàn)場接頭時，也可采用橡膠類材料。
結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：以終注漿量和達到預(yù)定壓力時的持續(xù)時間兩個指標(biāo)表示。一般情況是：注漿壓力達到設(shè)計終壓；穩(wěn)壓約20min即可結(jié)束。達到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，停止注漿，隨即卸下注漿混合器及注漿系統(tǒng)，并用清水清洗干凈。本隧道明洞洞身施工與洞頂回填，在邊仰坡土體與暗洞淺埋段初期支護穩(wěn)定后進行。明洞地基承載力不小于設(shè)計要求。明洞襯砌應(yīng)重點檢查中線，拱頂高程，模板支撐穩(wěn)定性，平整及砼澆筑，平臺安全及外拱面平順處理。明洞襯砌采用洞身朝洞口方向施工，澆筑采用先墻后拱法，先澆筑兩側(cè)砼墻身，明洞與暗洞銜接處設(shè)有沉降縫。明洞襯砌采用鋼模襯砌臺車澆筑，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，整體式灌注。擋頭板采用木模內(nèi)貼PVC板制作，外模采用小型鋼模板，為防止漏漿在擋頭板和襯砌臺車模板連接處貼上泡沫膠條，鋼筋加工及綁扎嚴(yán)格按規(guī)范制作并按設(shè)計留置沉降縫及施工縫。砼攪拌站供應(yīng)砼，砼運輸車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。明洞洞身襯砌砼的振搗用附著式振搗器加振動棒，以保證砼的密實。
注漿止水帶的注漿導(dǎo)管引出間距6～8m，引出位置以便于后期注漿操作為主。注漿導(dǎo)管應(yīng)進行臨時封堵，避免后期施工過程中異物進入堵塞注漿管。注漿導(dǎo)管宜在結(jié)構(gòu)內(nèi)穿行一段距離后再引出，即注漿導(dǎo)管引出位置應(yīng)距變形縫30～40cm。