智能中控屏項目，隨著科技發(fā)展進步，智能化已逐漸成為社會發(fā)展的重要趨勢，而物聯網具有智能化的顯著特性，能迎合社會智能化發(fā)展需求，尤其在傳統(tǒng)行業(yè)升級改造和公共服務質量提高方面，物聯網的智能化提升能力尤為突出。
更重要的是，智能 MINI Pro 采用了不插電，免布線的設計，這意味著你可以將它隨意安放在家居環(huán)境中的任意角落，怎么方便怎么來。內部集成的 NFC 功能，一碰中控屏寫入場景，導入場景后，在空間中找到常用需要方便觸發(fā)場景的位置隨處貼放，比如床頭柜快速觸發(fā)助眠模式、浴缸旁開啟舒適泡澡等等。
自帶的蘋果地圖，則采用了Siri語音助手，交互聲非常有溫度，在選擇界面只提供佳選擇，整體效率非常高，因此也是者中反應時間快。通過此次對比測試，我們可以看出初出茅廬的華為利用分布式技術實現的HiCar互聯，其實際表現真的能與行業(yè)大佬蘋果CarPlay較量一番。
而蘋果Carplay的APP適配性則不用多說，基本你能想到的應用都能實現。在投射APP的界面適配中，筆者發(fā)現華為HiCar的導航類APP（高德和）基本上都是照搬了安卓車機版的界面設計，整體交互布局較合理，省去了不必要的信息，而常用的收藏夾也都進行了放大展示。而Carplay由于蘋果開放的權限不同，所以每個導航類APP則各有自家的風格，其中高德地圖的界面與手機版截然不同，需要一定的學習，才能熟練掌握；而蘋果自帶地圖，則沿襲了蘋果一貫的極簡風格。
小認為，這次騰訊叮當智能屏更廣闊的場景應用是在解鎖了視覺觸覺后的多任務處理。比如在廚房做菜時可以邊做邊看菜譜；邊打游戲也不會錯過NBA比賽賽況；早上邊刷牙還可以補上昨天錯過的劇。
全系搭載優(yōu)化的2.0T發(fā)動機動力方面，新款豪越L搭載優(yōu)化調校后的Drive-E 2.0TD 發(fā)動機，大功率為218馬力，峰值扭矩325牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為7.9秒，高車速可達210km/h，WLTC工況綜合油耗為7.89L/100km，油耗雖相比老款車型有所上漲，但所需燃油標號從95號改為92號，減輕了不少加油負擔。底盤方面，繼續(xù)采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式。