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近日熱品?梁平?jīng)_壓油型號(hào)(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， 取下元寶梁和方向機(jī)，那個(gè)時(shí)候的元寶梁還是鋁合金的，如今的車(chē)子都是薄鋼板沖壓而成的，其品質(zhì)的差距一目了然了。一個(gè)美如赤木晴子，一個(gè)糙如赤木剛憲……[捂臉]開(kāi)始拆發(fā)動(dòng)機(jī)了，廣東來(lái)的車(chē)友，問(wèn)題就兩個(gè)。一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，另一個(gè)是變速箱漏變速箱油。利用下沉法掏出發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)車(chē)其實(shí)保養(yǎng)得非常不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)外部也沒(méi)啥漏油的痕跡，但是為什么偏偏就燒機(jī)油了呢。
由于在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行了油路分支設(shè)計(jì)，即設(shè)計(jì)了油路和第油路，使得油路的橫截面積增加，機(jī)油在油路中的流速降低，進(jìn)而使得機(jī)油在油道中的壓力損失降低，取代了相關(guān)技術(shù)中通過(guò)提高機(jī)油的流動(dòng)壓力以彌補(bǔ)油道中機(jī)油的壓力損失的方式，有利于降低機(jī)油泵的能耗。奇瑞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵包括泵體，泵體內(nèi)具有連通通路、油路和第油路，泵體的泵壁上具有進(jìn)油口、出油口、第進(jìn)油口、第出油口和第出油口。進(jìn)油口和出油口之間通過(guò)連通通路連通，第進(jìn)油口與油路的一端和第油路的一端均連通，第出油口與油路的另一端連通，第出油口與第油路的另一端連通，第出油口和第出油口位于泵體的側(cè)、并沿泵體對(duì)角線方向相對(duì)設(shè)置，進(jìn)油口、出油口和第進(jìn)油口的位于泵體的第側(cè)，側(cè)和第側(cè)相對(duì)。該機(jī)油泵取代了通過(guò)提高機(jī)油流動(dòng)壓力來(lái)彌補(bǔ)機(jī)油在油道中的壓力損失的方式，有利于降低機(jī)油泵的能耗。
近日熱品?梁平沖壓油型號(hào)(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， 子連通通路，進(jìn)油口。在機(jī)油的流動(dòng)過(guò)程中，機(jī)油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入至連通通路內(nèi)，通過(guò)連通通路流動(dòng)至出油口，從出油口流出，經(jīng)外部過(guò)濾后，機(jī)油回流到第進(jìn)油口，再?gòu)牡谶M(jìn)油口進(jìn)入油路和第油路中，終從油路的一端出口第出油口和第油路的一端第出油口離開(kāi)，分別進(jìn)入缸體主油道和缸蓋主油道。
機(jī)油泵還包括濾網(wǎng)蓋，利用濾網(wǎng)蓋將濾網(wǎng)固定在進(jìn)油口。濾網(wǎng)蓋上具有通孔，濾網(wǎng)封蓋通孔，通孔與進(jìn)油口連通。設(shè)置濾網(wǎng)和濾網(wǎng)蓋可以實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入進(jìn)油口的機(jī)油的過(guò)濾，其中，濾網(wǎng)蓋的直徑略大于進(jìn)油口的直徑，即濾網(wǎng)蓋與進(jìn)油口之間為過(guò)盈連接，并將濾網(wǎng)壓緊，實(shí)現(xiàn)濾網(wǎng)、濾網(wǎng)蓋緊緊地固定在進(jìn)油口上。
近日熱品?梁平?jīng)_壓油型號(hào)(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， 子連通通路，進(jìn)油口。在機(jī)油的流動(dòng)過(guò)程中，機(jī)油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入至連通通路內(nèi)，通過(guò)連通通路流動(dòng)至出油口，從出油口流出，經(jīng)外部過(guò)濾后，機(jī)油回流到第進(jìn)油口，再?gòu)牡谶M(jìn)油口進(jìn)入油路和第油路中，終從油路的一端出口第出油口和第油路的一端第出油口離開(kāi)，分別進(jìn)入缸體主油道和缸蓋主油道。連通通路包括子連通通路、第子連通通路和第子連通通路，子連通通路、第子連通通路和第子連通通路依次連通，且子連通通路的延伸方向平行于第子連通通路的延伸方向，第子連通通路的延伸方向與第子連通通路的方向垂直。為了充分利用機(jī)油泵自身的結(jié)構(gòu)便于加工制造第子連通通路，第子連通通路遠(yuǎn)離進(jìn)油口的一端具有連通孔。壓力控制單元，21--子連通通路，油道堵頭。
對(duì)于油路，機(jī)油在從第進(jìn)油口流入后，可以經(jīng)過(guò)油路后，從第出油口流出，進(jìn)而流入到缸體主油道。油路形成在泵體內(nèi)，也就是說(shuō)，在制造泵體的同時(shí)，在泵體內(nèi)形成該油路，可以充分利用機(jī)油泵自身的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了機(jī)油泵內(nèi)的管路。對(duì)于第油路，機(jī)油可以在從第進(jìn)油口流入后，經(jīng)過(guò)第油路，從第出油口流出，進(jìn)而流入到缸蓋主油道。由于第進(jìn)油口與油路的一端和第油路的一端均連通，使得油路和第油路共用第進(jìn)油口，有助于簡(jiǎn)化機(jī)油泵內(nèi)的管路結(jié)構(gòu)。連通通路，101-進(jìn)-出油口，第進(jìn)油口，401--子油路。第油路包括子油路、第子油路和第子油路，子油路、第子油路和第子油路依次連通，第進(jìn)油口與子油路連通，第出油口與第子油路連通，也就是說(shuō)，第進(jìn)油口與子油路的一端連通，子油路的另一端與第子油路的一端連通，第子油路的另一端與第子油路的一端連通，第子油路的另一端與第出油口連通。通過(guò)設(shè)置子油路、第子油路和第子油路，可以實(shí)現(xiàn)將機(jī)油從第進(jìn)油口導(dǎo)引到第出油口，進(jìn)而進(jìn)入缸蓋主油道。
近日熱品?梁平?jīng)_壓油型號(hào)(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， 機(jī)油泵還包括油道堵頭，油道堵頭位于第子連通通路遠(yuǎn)離進(jìn)油口的一端，用于封閉第子連通通路遠(yuǎn)離進(jìn)油口的一端的連通孔。油道堵頭包括螺紋絲堵、鉚壓結(jié)構(gòu)的碗形塞。通過(guò)設(shè)置油道堵頭，可以對(duì)第子連通通路遠(yuǎn)離進(jìn)油口的一端封閉，避免第子連通通路泄油。機(jī)油泵還包括壓力控制單元，壓力控制單元設(shè)置在第油路上，通過(guò)設(shè)置壓力控制單元，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)油路和第油路中機(jī)油的壓力的控制。由于壓力控制單元與第油路的距離較近，將壓力控制單元設(shè)置在第油路上，可以縮短連通壓力控制單元和第油路管路的長(zhǎng)度，便于機(jī)油泵的布置。壓力控制單元包括全壓力可調(diào)變排量壓力控制單元、級(jí)壓力變排量壓力控制單元、單級(jí)壓力變排量壓力控制單元、主油道反饋壓力控制的定排量壓力控制單元等。