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近日咨詢：上海本地送貨到家平臺(tái)品牌(2024更新成功)(今日/推薦)， 巨頭肉搏，“千團(tuán)大戰(zhàn)”再度開(kāi)啟？7月2日，阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官?gòu)堄峦ㄟ^(guò)全員信宣布組織升級(jí)，阿里巴巴將基于地理位置服務(wù)的大業(yè)務(wù)，即高德、本地生活和飛豬，組成生活服務(wù)板塊，由俞永福代表集團(tuán)分管，直接向張勇匯報(bào)。阿里組織架構(gòu)變陣也亮出了在本地生活發(fā)力的野心。從到店再到到家，本地生活的戰(zhàn)役的號(hào)角已經(jīng)響起，再加上新興電商抖快攜流量強(qiáng)勢(shì)夾擊，新的紛爭(zhēng)正不斷升級(jí)。本地生活服務(wù)布陣，背后是巨頭對(duì)于近場(chǎng)電商的搶奪。相對(duì)傳統(tǒng)電商的遠(yuǎn)場(chǎng)電商服務(wù)來(lái)說(shuō)，近場(chǎng)電商是萬(wàn)物到家的新時(shí)代的產(chǎn)物。隨著疫情“黑天鵝”出現(xiàn)，近場(chǎng)電商賽道熱鬧起來(lái)。
美團(tuán)閃購(gòu)與京東到家是平臺(tái)模式頭部玩家 上文我們已經(jīng)肯定平臺(tái)玩家在供給端更為重要的作用，本文我們將聚焦于討論平 臺(tái)模式競(jìng)爭(zhēng)格局。主要玩家包括美團(tuán)閃購(gòu)、京東到家、淘鮮達(dá)、餓了么、多點(diǎn)等。美團(tuán)閃購(gòu)和京東到家是頭部玩家。參考艾瑞數(shù)據(jù)，我們測(cè)算得 2021 年美團(tuán)閃購(gòu)和 京東到家在即時(shí)零售平臺(tái)模式中份額分別為 37%和 19%，合計(jì) 56%。
近日咨詢：上海本地送貨到家平臺(tái)品牌(2024更新成功)(今日/推薦)， 京東到家依托大商超起家，其用戶需求與大商超消費(fèi)特征接近?，F(xiàn)階段用戶滲透率遠(yuǎn) 未到天花板，供小于求，作為龍一龍將有望共同享受行業(yè)紅利。如京東到家 2022 年 以來(lái)，12 個(gè)月活躍買家數(shù)增長(zhǎng)仍保持在 30%-50%的區(qū)間。留量階段：看供給延展性與效率，閃購(gòu)更佳 參考電商與本地生活其他領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局演變，隨著行業(yè)增速放緩，頭部平臺(tái)玩家 在各自基本盤增長(zhǎng)到階段性天花板、單靠業(yè)務(wù)優(yōu)化難以帶來(lái)顯著增量之后，需要通過(guò) 向供給深水區(qū)邁進(jìn)、或搶奪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手份額，實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)/消費(fèi)頻次/客單價(jià)任一項(xiàng)及以上 指標(biāo)的增長(zhǎng)。供給側(cè)亦有相似的發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)平臺(tái)流量紅利不再，流量成本抬升，商家對(duì)流量 資源競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，適逢其他平臺(tái)尋找增量加大補(bǔ)貼，雙方一拍即合，商家也開(kāi)始外 流至其他平臺(tái)。
2021年，京東聯(lián)合達(dá)達(dá)推出“小時(shí)購(gòu)”業(yè)務(wù)，對(duì)應(yīng)“線上下單、門店發(fā)貨、小時(shí)級(jí)乃至分鐘級(jí)送達(dá)”的零售模式。2023年，京東即時(shí)零售更名為“小時(shí)達(dá)”，京東到家正式啟動(dòng)“雙百億品牌計(jì)劃”，宣布2024年將助力超10個(gè)品牌銷售額破10億。同年，京東發(fā)布即時(shí)零售公里模式，打造數(shù)字化、本地供應(yīng)鏈整合、即時(shí)配送大核心能力。也正是在這一年，即時(shí)零售被京東看作是必贏之戰(zhàn)之一，出了在APP首頁(yè)為其開(kāi)辟小時(shí)達(dá)獨(dú)立頻道，京東還進(jìn)一步明確“京東APP +京東到家APP”雙端運(yùn)營(yíng)策略。如今，隨著即時(shí)零售賽道進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，京東也確立了更加明晰的打法，2024年，京東到家宣布將聚焦“全品類、小時(shí)達(dá)、平臺(tái)化”大方向?qū)で笸黄啤?/p>
近日咨詢：上海本地送貨到家平臺(tái)品牌(2024更新成功)(今日/推薦)， 笑微微卡車之家經(jīng)常對(duì)實(shí)車進(jìn)行靜態(tài)評(píng)測(cè)和試乘試駕，近日卡車之家物流部門對(duì)幾種物流的收費(fèi)、時(shí)效、服務(wù)也進(jìn)行了實(shí)際的評(píng)測(cè)。具體的評(píng)測(cè)方式就是通過(guò)物流專線、配貨站、郵局包裹、快遞等方式發(fā)貨，了解各種物流模式的優(yōu)劣?！?實(shí)測(cè)貨站的散貨運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)不貴之前實(shí)測(cè)過(guò)快遞、德邦物流、郵局包裹。近筆者要幫朋友發(fā)貨到新疆烏魯木齊，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，所以考慮選一個(gè)便宜些的運(yùn)輸方式：自己送貨到物流園的貨站。為了節(jié)省費(fèi)用，發(fā)貨前我們先自行把貨物捆綁打包好。裝好貨物后，還準(zhǔn)備了一些紙箱到貨站的現(xiàn)場(chǎng)打包用。經(jīng)營(yíng)北京到新疆專線的貨站很多物流園都有，根據(jù)同事的建議選了一家收費(fèi)比較低的。● 夜訪忙碌的物流園 經(jīng)營(yíng)不易筆者來(lái)到位于北京南郊興亦路的中宇博辰物流園，同事介紹的新疆專線就在這里面。