浙江放心產(chǎn)品妥爾油松香報價單，粗妥爾油（CTO）是硫酸鹽制法制漿廠的副產(chǎn)品。
性能特點播報編輯風(fēng)力發(fā)電機齒輪油中有極其優(yōu)異的抗磨損保護，這是采用了高性能的極壓添加劑系統(tǒng)和高品質(zhì)基礎(chǔ)油的先進配方生產(chǎn)，為高沖擊負(fù)荷下工作的重載齒輪系統(tǒng)提供的防微點蝕保護。當(dāng)然，只是表面保護是遠遠不夠的，還需要全面保護，由于采用高耐久性添加劑配方，使得在很長工作時間都能保持低泡性能和大的油膜厚度保護性能。不僅如此，還具有優(yōu)異的水分離特性，對水污染會引起重大危害的循環(huán)式潤滑系統(tǒng)提供的保護性能，防止系統(tǒng)損壞。此外，由于采用優(yōu)質(zhì)的全合成基礎(chǔ)油和高性能復(fù)合添加劑，風(fēng)力發(fā)電機齒輪油具有良好的抗剪切性，抗氧化性和高低溫適用性，可在-40℃到200℃范圍內(nèi)使用。技術(shù)指標(biāo)播報編輯微點蝕保護為大限度的減少塔身上部（up-tower）重量，變速箱一般采用緊湊型設(shè)計，其中包括齒輪的表面硬化設(shè)計。
油質(zhì)差所致，當(dāng)然也不排除某些小廠打著GL-GL-5油旗號卻灌裝劣質(zhì)油甚至為不加添加劑的油，自然也會造成異常磨損。那么各位粉絲朋友們，請說出你們對GL-4和GL-5齒輪油的高見吧！在下方留言處填寫您的留言，寫下您的對齒輪油的見解，我們將對認(rèn)真填寫的朋友置頂留言。聲明：本文部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，原作者不詳。在此以欣賞和知識的角度進行。
(一)EPA研究EPA將EAL基礎(chǔ)油分為植物油、合成酯 、聚亞烷基醇(簡稱PAG)，并將EAL與礦物油進行對比。EAL除具備“可生物降解”、“低限度毒性”和“非生物積聚”特性外，還包含以下優(yōu)缺點：()主流船級社研究ABS和DNV分別發(fā)起了兩個研究項目，研究EAL與礦物油之間的差異，研究成果匯總?cè)缦拢?. 粘度是選擇EAL的主要因素，粘度越大，小油膜厚度和潤滑油承載能力越大，選擇相比礦物油高一等級的EAL能夠提高軸系安全系數(shù)；2. 在較高的壓力下，相同等級的EAL相比礦物油的真實粘性更低，表現(xiàn)為在極端工況下，EAL的承載能力顯著降低。在相同粘度的EAL中選擇較高粘壓系數(shù)的潤滑油能夠提供更高的軸系安全系數(shù)；
API使用性能分類 齒輪油的級別分類，按照美國石油學(xué)會(API)的標(biāo)準(zhǔn)，可分為GL-GL-GL-GL-GL-GL-6等質(zhì)量級別，輪油外包裝上都有相應(yīng)的質(zhì)量級別標(biāo)識?！ ∈褂谜f明：在低齒面壓力、低滑動速度下的汽車螺旋錐齒輪、蝸輪式驅(qū)動橋以及各種手動變速器規(guī)定用GL-1級齒輪油。直餾礦物油能滿足這類情況的要求，可以加入抗氧劑、防銹劑和消泡劑改善其性能，但不加摩擦改進劑和極壓劑。
所以，簡單來說，機油就是發(fā)動機用的潤滑油，而每輛油氣車，不用說，都是有一個發(fā)動機的。所以我們通常去4s店，人家說的加機油和潤滑油，大多情況下是一回事。發(fā)動機內(nèi)部各部件之間運作時不斷的摩擦，這些部件運動的速度快，工作溫度甚至可以達到400°C至600°C。如果沒有潤滑油，汽車的發(fā)動機在干澀的環(huán)境里不斷的摩擦，金屬機件“正面剛”，想想都覺得疼。所以老司機們都懂，只有用對了潤滑油，才能延長愛車的使用壽命。