黑龍江大家需要的鐵路臺(tái)車，以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展，“以誠信為本，譽(yù)造未來”為宗旨。
未來國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，對鐵路高質(zhì)量發(fā)展提出了新的更高要求。一是落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，要求鐵路創(chuàng)新發(fā)展。加快建設(shè)科技強(qiáng)國、應(yīng)對鐵路發(fā)展環(huán)境變化、增強(qiáng)鐵路發(fā)展動(dòng)力，要求鐵路必須發(fā)揮原始創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、文化創(chuàng)新的綜合動(dòng)力，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，瞄準(zhǔn)世界科技前沿，實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破，著力構(gòu)建企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研深度融合、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系完備、資源配置、成果轉(zhuǎn)化順暢的技術(shù)創(chuàng)新體系，加快推動(dòng)第代移動(dòng)通信技術(shù)（5G）、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與鐵路深度融合，大力培育新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)，激發(fā)人才創(chuàng)新活力，塑造全面發(fā)展新優(yōu)勢。
城市群的培育和發(fā)展離不開交通，城際交通網(wǎng)絡(luò)通常包括鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、國道省道路網(wǎng)等。城市群的發(fā)展需要以便捷、暢通、高度發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)為基礎(chǔ)，尤其是城市群的城際交通。人們在旅行、經(jīng)商、公務(wù)、城市群通勤等方面的出行需求越來越多，對出行舒適程度、方便程度、交通工具的速度、準(zhǔn)時(shí)性等的要求更高，這些方面交織在一起， 又表現(xiàn)出人們出行需求在總 體的時(shí)空分布及變化規(guī)律等愈加復(fù)雜多樣。
連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長角等城市群。連接華北、華中、華東、華南地區(qū)，貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠角等城市群。連接?xùn)|北、華北、華中、華南、港澳地區(qū)，貫通哈長、遼中南、京津冀、中原、長江中游、珠角等城市群。連接華北、中原、華中、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆、山西中部、長江中游、北部灣等城市群。連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群。
粵海鐵路為我國條跨海鐵路，通過“兩線一渡”的運(yùn)輸模式，利用鐵路輪渡將海南島和大陸鐵路網(wǎng)連通，納入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)。它不僅進(jìn)一步助力海南自由貿(mào)易港建設(shè)，還持續(xù)釋放鐵路輪渡運(yùn)輸能力，更好地滿足了、物流的運(yùn)輸需求。
大工作幅度為18米接觸網(wǎng)設(shè)備“傷筋動(dòng)骨”的“大手術(shù)”也讓“成噸”的搬運(yùn)工作變得DPT型接觸網(wǎng)作業(yè)車一個(gè)平臺(tái)在接觸網(wǎng)底部可升至接觸網(wǎng)兩端作業(yè)且需要精檢細(xì)修的設(shè)備平臺(tái)可輕松、精準(zhǔn)對位讓接觸網(wǎng)設(shè)備的“微創(chuàng)手術(shù)”主要是利用高壓水柱的沖擊力沖洗絕緣子表面沉積污穢物常年裸露在外的接觸網(wǎng)絕緣子表面附著的顆粒、灰塵等污染影響供電設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定必須定期給它“洗澡”