航空貨運的計費：重貨。A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量逾越1千克或許每166立方英寸重量逾越一磅的貨品。重貨的計費重量便是它的毛重。B、假設貨品的毛重以千克標明，計費重量的小單位是0．5公斤。當重量缺少0.5公斤時，按0.5公斤核算；逾越0．5公斤缺少一公斤時按一公斤核算。假設貨品的毛重以磅標明，當貨品缺少一磅時，按一磅核算。
根據運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率（Basis Rate）算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內。這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。
按照國際航空運輸協議的規(guī)定劃分，收取的國際航空運費，一區(qū)指的是南北美洲，二區(qū)指的是非洲和歐洲，三區(qū)指的是澳大利亞和亞洲。分區(qū)不同，價格也不同。國際空運價格的計算就包含了以上幾個方面，各類不同的國際空運價格和費用都有一個共同的特定，那就是運價是從一個機場到另一個機場的，適用于單一的方向，它不包括其他額外的費用，運價是以磅或者是公斤作為計算單位的。
無論是進口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產倉庫經過各種運輸環(huán)節(jié)到達收貨人的倉庫或工廠；資金流，指貨物從運輸的起點到終點所發(fā)生的各種費用，包括貨款，陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等;信息流，指反映貨物在不同運輸階段所處的內在質量和外包裝及位移所產生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個方面。