隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，海洋運(yùn)輸壹基(ji)金成為國(guó)際之間商品交換中重要的運(yùn)輸方式之一，其貨物運(yùn)輸量已經(jīng)占據(jù)國(guó)際貨物總運(yùn)輸量的80%以上?？梢哉f(shuō)很多企業(yè)在進(jìn)行進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，都會(huì)優(yōu)先選擇進(jìn)行國(guó)際海運(yùn)。下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有哪些。國(guó)際海運(yùn)不受任何道路以及軌道的限制，通行能力更強(qiáng)，能夠隨時(shí)調(diào)整和改變航線來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)。跟國(guó)際空運(yùn)和陸運(yùn)相比，海運(yùn)有著它的天然航道，想怎么走就怎么走。
集裝箱運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)普通貨物運(yùn)輸一樣，都有整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式，而集裝箱把普通運(yùn)輸?shù)膬煞N方式稱為整箱和拼箱。雖然叫法不同，結(jié)果是一樣的。不同的是集裝箱基本是針對(duì)出口貨物的運(yùn)輸，那么，集裝箱拼箱混裝時(shí)承運(yùn)方要注意哪幾大問(wèn)題？
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；
2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起?！安坏靡训那闆r下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開(kāi)；
3、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面；
4、包裝強(qiáng)度弱的貨物要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨物上面；
5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面；
6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。
規(guī)范重量束縛：1、依據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和意圖站機(jī)場(chǎng)的設(shè)備條件、裝卸才能承認(rèn)可收運(yùn)貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機(jī)，單件貨品重量一般不逾越80千克，規(guī)范以不逾越航線機(jī)型的貨艙門規(guī)范、宜，機(jī)型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨品外，其它貨品的長(zhǎng)、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者，由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算，計(jì)量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運(yùn)單的貨品重量缺少1公斤時(shí)，按l公斤核算。貴重物品，計(jì)量單位為0．l公斤。
小件物流物品，如10公斤以內(nèi)的物品
1.時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。
2.如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長(zhǎng)途汽車站找大巴車司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車站，提貨人在指定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。
3.時(shí)間要求不緊，可以選擇中國(guó)郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜。