說到專線，想必大家都知道很多，航空公司用飛機(jī)空運(yùn)的線路叫航空專線，應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的線路叫網(wǎng)絡(luò)專線，而廣州物流公司用貨車載貨的運(yùn)輸路線叫物流專線。它們都有個相同點(diǎn)，都是從一個出發(fā)點(diǎn)直達(dá)另一個出發(fā)點(diǎn)，而目的地又有一個屬于自己的網(wǎng)點(diǎn)，有利于往返方便。隨著物流專線的流行，廣州到某地的物流專線滿天飛，而二線城市的物流專線也緊隨其后的發(fā)展起來了。而二線城市的發(fā)展正標(biāo)志了國家經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，物流專線才出現(xiàn)百花齊放之勢，方便了人們?nèi)粘Ｉ畹氖褂茫卜奖懔似髽I(yè)的正常生產(chǎn)，增加了國民收入。
很多寄到國外的快遞，都是需要使用國際空運(yùn)的，它已經(jīng)成為一種主要的運(yùn)輸方式之一，尤其是在年底的時候，是空運(yùn)運(yùn)輸?shù)耐?，是非常的火爆，很多朋友比較關(guān)心國際空運(yùn)價格是多少，今天就給大家具體介紹下國際空運(yùn)價格怎么算。航空公司規(guī)定，如果貨物的重量比較大，而體積比較小的時候，按照實(shí)際的重量進(jìn)行計(jì)算；如果貨物的重量比較小，而體積比較大的時候，就按照體積進(jìn)行計(jì)算。在集中托運(yùn)的時候，一批貨物往往是由很多不同的物品組成的，有重的，也有輕的，這種情況的計(jì)費(fèi)是按照整批貨物的總毛重或者是總的體積計(jì)算，兩者中選擇比較高的一個進(jìn)行計(jì)算國際空運(yùn)價格。
許多貨主對拼箱貨和散貨的了解不夠，常常將它們搞混。簡略來說，拼箱貨就是仍是放在集裝箱中運(yùn)出去的，而散貨則不需求使用集裝箱。比如說出口商的貨品只要一臺電冰箱，或者兩個立方的棉花，在這種狀況下根本不可能裝滿一個集裝箱，這個時分出口商就要找到貨代，讓他們安排，使得自己的貨品和其他貨主的銷量貨品拼到一同裝滿一個集裝箱，這就是拼箱貨。而如果出口商的貨品量非常大，比如說糧食，礦石等，就屬于散貨了，這些貨品一般不會用集裝箱來運(yùn)送，而都是租用散貨船來運(yùn)送。
眼下為配合“入世”，各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識產(chǎn)權(quán)申報表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo)，還是客戶定牌。都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統(tǒng)用一個大類商品編碼代替，報關(guān)時會引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。