自從有了快遞，很多的人都在家里網(wǎng)購(gòu)了，越來(lái)越多的線上門(mén)店的開(kāi)啟，讓全**入了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來(lái)越多的人更加喜愛(ài)在線上下單購(gòu)物，就連商戶也喜歡在線上尋找物流公司進(jìn)行同城及時(shí)配送了，這樣的整車同城配送不像單個(gè)運(yùn)輸那么簡(jiǎn)單。首先要突出自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，讓客戶有一個(gè)大概的了解，而且要把自己專業(yè)能力呈現(xiàn)，讓客戶有進(jìn)一步了解的**，這一那就吸引了客戶，專業(yè)能力這個(gè)不能**，就算是假的客戶使用過(guò)一次就知道真假，并不能留住客戶。
無(wú)論是進(jìn)口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)經(jīng)過(guò)各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)到達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)或工廠；資金流，指貨物從運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用，包括貨款，陸運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、港雜費(fèi)等;信息流，指反映貨物在不同運(yùn)輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個(gè)方面。
在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開(kāi)出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無(wú)選擇空間，就會(huì)造成 L/C的不符。
近幾年航空行業(yè)發(fā)展的越來(lái)越快，很多旅客出行都有能力坐飛機(jī)，給大家分享行李托運(yùn)注意事項(xiàng)有哪些？行李件數(shù)要盡量少；一般以2件為好，不超過(guò)3件，且盡量不超重或少量超重；包裝要牢固，且必須上鎖，貴重物品和現(xiàn)金不要托運(yùn)在行李內(nèi)。在行李的上下兩面貼有自己的特殊標(biāo)簽，并在上面寫(xiě)上自己的姓名，住址和到達(dá)目的地等(用中英文兩種文字)；無(wú)論中途換乘幾次飛機(jī)，應(yīng)爭(zhēng)取一次將行李托運(yùn)到目的地，不要托運(yùn)到中轉(zhuǎn)換飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)，以避免沿途再辦理行李中轉(zhuǎn)手續(xù)，達(dá)到人與行李同機(jī)到達(dá)的目的。