基礎(chǔ)的服務(wù)已經(jīng)滿足不了消費者和企業(yè)的需求，服務(wù)上應(yīng)該有更多的改變，在原有的基礎(chǔ)上，站在客戶的角度來考慮更多的事情，努力的為客戶獲得更多的利益。工作效率的提升能夠給客戶，給自己還有客戶能提升工作效率，能夠避免損失客戶，損失物力。每一個地方可能都會有主城區(qū)限行限號的政策，那么為了不耽誤客戶的發(fā)貨，車輛設(shè)備的更新就刻不容緩了，有實力才能獲得更多的資源，更多的效益。需要物流運輸?shù)目蛻粲泻芏鄷诤跷锪鞴具\輸費用是怎么算的，會不會很貴，能不能找一家便宜的物流運輸公司。
國際海運提單是一種貨物的收據(jù)，也是國際海運運輸契約的證明，因此，提單是一種具有物權(quán)特性的憑證，也代表著所載貨物的所有權(quán)，在填寫提單的時候，就不能太隨意。國際海運時的提單是非常重要的，它是一種重要的憑證，無論是承運人還是托運人，都要認真的看待它的作用，在填寫提單的時候，一定要按照規(guī)定的要求去填寫，這樣才能真正的保障雙方的利益。
規(guī)范重量束縛：1、依據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和意圖站機場的設(shè)備條件、裝卸才能承認可收運貨的重量和規(guī)范。2、非寬體飛機，單件貨品重量一般不逾越80千克，規(guī)范以不逾越航線機型的貨艙門規(guī)范、宜，機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨規(guī)范備注。3、貨品的小規(guī)范除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨品外，其它貨品的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上規(guī)范者，由郵遞人加大包裝。4、貨品重量按毛重核算，計量單位為公斤，尾數(shù)四舍五人。每張航空貨運單的貨品重量缺少1公斤時，按l公斤核算。貴重物品，計量單位為0．l公斤。
整箱貨是指有發(fā)貨人自行裝箱，并負責(zé)填寫裝箱單、場站收據(jù)，并由海關(guān)加鉛封的貨。習(xí)慣理解為一個發(fā)貨人、一個收貨人。拼箱貨是指由集裝箱貨運站負責(zé)裝箱，負責(zé)填寫裝箱單，并由海關(guān)加鉛封的貨。習(xí)慣理解為幾個發(fā)貨人、幾個收貨人。在操作過程中，對影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)進行控制，保證出口拼箱貨操作能夠滿足客戶的要求。適用于場站內(nèi)出口拼箱貨物操作過程的控制。負責(zé)出口拼箱的驗箱，裝箱，理貨，封箱操作過程的控制。理貨人員應(yīng)每天向出口業(yè)務(wù)員了解當(dāng)天的出口拼箱訂艙情況，通知箱管人員在倉庫周邊區(qū)域合理擺放一定數(shù)量的空箱。