這就是大件運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)在存在的一些嚴(yán)重問(wèn)題，根據(jù)我過(guò)交通法的規(guī)定，跨省超限運(yùn)輸?shù)?，由途徑沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)審批，制度的嚴(yán)厲，以至于一些大件運(yùn)輸車(chē)輛不得不在省界邊緣滯留，或者是繞道而行，這就增加的物流成本費(fèi)用。物流公司所處的位置就能體現(xiàn)物流公司的實(shí)力，在一些偏僻的配送公司，給客戶的帶來(lái)的感覺(jué)就是這個(gè)物流公司一定很小。一般大型的工作注冊(cè)資金在上千萬(wàn)元，物流行業(yè)前期本來(lái)就是很費(fèi)錢(qián)，所以前期投入很大，投入小的都只是一個(gè)小型的運(yùn)輸公司，不能稱之為物流公司。
拼箱公司作為承運(yùn)方接貨承運(yùn)，首先要注意該票貨的報(bào)關(guān)單據(jù)和委托書(shū)是否相符，是否一票一單；其次還要及時(shí)核對(duì)艙位配載情況，確保該票貨物按發(fā)貨人要求的航班及時(shí)間配載，通知CFS做好接貨準(zhǔn)備。此時(shí)單證及相關(guān)信息的準(zhǔn)確無(wú)誤關(guān)鍵，如發(fā)生問(wèn)題要及時(shí)通知發(fā)貨人及相關(guān)部門(mén)。發(fā)貨人選擇有自己出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及CFS的專(zhuān)業(yè)拼箱公司來(lái)代理出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如一時(shí)找不到該公司的準(zhǔn)單，事后一定要告之該公司在準(zhǔn)單的第四聯(lián)加蓋該拼箱公司的簽單章。
有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專(zhuān)做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動(dòng)。對(duì)于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
當(dāng)我們即將遠(yuǎn)行并準(zhǔn)備長(zhǎng)居一個(gè)城市的時(shí)候，要帶走很多東西。然而在路途中我們不可能隨時(shí)照看著我們的大件小件，一來(lái)不方便二來(lái)不安全，于是這些年長(zhǎng)途物流托運(yùn)就呈現(xiàn)在了我們面前。不僅僅是大件小件，很多公司走業(yè)務(wù)的時(shí)候，因?yàn)橛写罅康呢浳镆獜囊粋€(gè)城市帶到另一個(gè)城市，也會(huì)選擇這種托運(yùn)業(yè)務(wù)。對(duì)于隨身物件特別大的，如果走長(zhǎng)途物流托運(yùn)是一個(gè)很好的辦法。如果你要趕時(shí)間乘坐的是飛機(jī)，把特別重的行李托運(yùn)到飛機(jī)上，不但手續(xù)麻煩而且價(jià)格昂貴，這無(wú)論從金錢(qián)上還是精力上都算是極大的浪費(fèi)。