管路系統(tǒng)設(shè)計時，泵的吸上高度盡可能低，條件許可就采用倒灌。配管時，適當(dāng)縮短吸入管長度、增大吸入管徑，在吸入路盡量減少不必要的閥門、彎頭數(shù)量，以減少吸入管的管路損失。將葉片頭部背面修薄，改善葉片入口排擠，降低NPSHr?；蚣友b誘導(dǎo)輪，使液體進(jìn)入葉輪前增加了一定壓力能。
泵在接近汽蝕的狀態(tài)下工作，如采用組織致密的抗汽蝕材料（銅合金、不銹鋼等）制造泵葉輪可以延長葉輪壽命。如用壓延的鋼板焊接的葉輪較鑄造的葉輪抗汽蝕能力強(qiáng)。也可以利用非金屬涂料采用環(huán)氧樹脂、尼龍、聚胺脂等對葉輪進(jìn)行涂層處理。
近年來，不銹鋼耐腐蝕離心泵正向著大型化、高轉(zhuǎn)速的方向發(fā)展。離心泵的氣蝕現(xiàn)象就是離心泵的常見故障之一。泵一旦發(fā)生汽蝕，其流量和揚程性能不僅會下降，還會表現(xiàn)出噪聲、振動明顯偏高，嚴(yán)重時甚至?xí)贡弥幸毫髦袛?，不能正常工作。汽蝕還會對泵的過流部件產(chǎn)生破壞，甚至影響管路系統(tǒng)。
適當(dāng)加大泵入口直徑和葉輪入口直徑，降低泵入口液體流速，降低NPSHr?；蛘咧苯硬捎秒p吸葉輪，因雙吸葉輪相當(dāng)于兩個單吸葉輪的入口面積，同樣流量條件進(jìn)口流速可降低一倍。
一些操作手覺得阻塞排水口，強(qiáng)制性降低總流量，會提升電動機(jī)負(fù)載。實際上恰好反過來，靠譜的功率離心泵提灌發(fā)電機(jī)組的出水口上面配有截止閥，以便減少發(fā)電機(jī)組啟動的電動機(jī)負(fù)載，先要關(guān)掉截止閥，待電動機(jī)起動后再慢慢打開截止閥就是說這一大道理。
那樣會使流水歷經(jīng)彎管進(jìn)到離心葉輪時遍布不勻。當(dāng)進(jìn)水口直經(jīng)超過離心水泵進(jìn)水管時，應(yīng)安裝軸力變徑管。軸力變徑管平面圖一部分需裝在上邊，斜坡一部分裝在下邊。不然集聚氣體，水流量降低或抽不下水，并有撞擊聲等。若進(jìn)水口與離心水泵進(jìn)水管直經(jīng)相同時，應(yīng)在離心水泵進(jìn)水管和彎管中間加一直管，接管長短不可低于自來水管直經(jīng)的2～3倍。
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