現(xiàn)如今中國(guó)海運(yùn)也逐漸越來(lái)越強(qiáng)大，開始在世界海運(yùn)業(yè)中占有一定的份額和地位，中國(guó)出口貿(mào)易一直穩(wěn)居世界前列，呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在國(guó)際貿(mào)易中扮演著非常重要的角色。我國(guó)海運(yùn)業(yè)在世界海運(yùn)發(fā)展中優(yōu)勢(shì)明顯。所以以后還會(huì)有更多的貨物需要出口海運(yùn)，作為國(guó)際海運(yùn)，會(huì)承擔(dān)其自己的職責(zé)，努力為國(guó)家貢獻(xiàn)自己的一份力！
國(guó)際快遞運(yùn)送觸及到國(guó)際聯(lián)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)送是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨品運(yùn)送的進(jìn)程中，需求常常同國(guó)外發(fā)作直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，這種聯(lián)絡(luò)不只是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)觸及到國(guó)際間的政治問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)送既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求咱們不只要用經(jīng)濟(jì)觀念去處理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)送業(yè)務(wù)。
隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。
1、“consolidate”是拼箱的英文，在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱“consol”。
2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模A東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸主要分為整箱FCL和拼箱LCL兩大類業(yè)務(wù)。拼箱只是針對(duì)發(fā)貨人/貨主而言的，對(duì)于船公司而言，只有整箱。拼箱貨是通過(guò)拼箱公司操作，拼箱公司以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司訂艙和操作，拼箱公司再以拼箱（LCL-LCL）的方式去攬貨，然后把攬到的散貨拼裝成一個(gè)整箱向船公司托運(yùn)。拼箱公司負(fù)責(zé)攬貨、集貨、提箱、裝箱（拼裝），拼箱公司的目的港代理負(fù)責(zé)提箱、拆箱、分揀甚至配送。