采用三明治車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板具有重量輕、不變形、密度大、中間沒有空隙，隔熱保溫性能好的特性。下面列舉一些性能來參考下。
1、重量輕：比國內傳統(tǒng)產品減輕自重30-40%。
2、三明治車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板的面板導熱系數約為0.23W/ m2.K，硬質聚氨酯泡沫導熱系數為0.018-0.028W/ m2.K，總傳熱系數K值可低于0.3W/m2.K。
3、表面性能：表面具有極強的抗拉強度、彎曲強度和沖擊韌性，不變形。對大氣、雨水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質具有化學穩(wěn)定性。表面光潔度高，抗紫外線，保光性佳，不變色，易清潔。
4、抗?jié)B性能：三明治車廂板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板雙面面板均具有不透水性，耐水性能好。
5、阻燃性能：FRP板材阻燃指數符合國家標準B2級。噴霧降溫設備
6、產品壽命：比國內傳統(tǒng)產品提高4-6倍。噴霧降塵設備
7、易維護性：修補處理后無明顯的修補痕跡，這是鋼質、鋁質廂板無法比擬的。
8、環(huán)保性能：大板熱壓機生產的冷藏保溫車廂板表面無揮發(fā)性和易腐蝕性物質，夾層保溫板材填充無氟聚脂泡沫塑料，綠色環(huán)保。
三明治車廂板熱壓機的干濕結合工藝簡單來說，以該方法生產的廂板是由蒙皮加保溫層構成的(玻纖包裹保溫材料后，再利用樹脂膠將蒙皮粘接在其外側)。該方法生產成本低，且不需要過于龐大的生產設備。
熱壓機的干濕結合工藝優(yōu)點在于:投入資金較少，工藝相對成熟，人員環(huán)境等外在因素要求較低，外表面較為平整光潔，不必噴漆。缺點有：由于其蒙皮是預制的，所以板材的四周是開放式的，一般為了掩蓋其這種缺陷，多數廠家都會在端面進行后期封閉或者利用型材掩蓋。板材強度較低，修復困難，如遇特殊結構(如肉掛車)只能采用預制板內框架等方法實施，相對而言重量較重，而且設計性不強，后期需維護和維修成本高。
熱壓機的純干式制板是利用平臺以及真空床制作，蒙皮也是預制的。蒙皮可選擇金屬或者非金屬蒙皮;保溫材料也可以選擇聚氨酯或者聚苯泡沫;粘接的膠水多采用雙組份膠粘接，這樣避免了纖維及樹脂的使用，所以稱之謂純干式制板。該方式生產的板材重量輕，表面質量高，設計性強，制作難度不高。但是，由于原材料及工藝的限制，此種方法生產的板材強度稍弱，保溫性能有所降低，且其生產周期長，成本高，不利于生產大型冷藏保溫車的廂板。
紅奇生產的大板熱壓機設備是目前國內較好的復合廂板熱粘合壓板大型專用設備。機器的型號有寬度3000MM，厚度450MM壓力800T，長度16000MM。當然，還有其他型號的，我們是根據不同的定制而生產。
大板熱壓機它具有復合性、獨特性、效能性、穩(wěn)定性等突出優(yōu)點，特別是在效率提高、模板溫度控制和模板平整度控制方面具有很好的優(yōu)勢。廂板在熱壓機上可一次成型，生產出的廂板內部粘接牢固，整體強度高，表面非常平整(平面度誤差≤0.5mm /m 2)，并且杜絕了同行業(yè)經常出現的廂板鼓泡、皺紋等質量問題。該工藝生產效率高，產品質量可靠，在國內同行業(yè)處于比較靠前的地位。
冷藏保溫車廂體結構是全塑全封閉復合板廂板壓制一次成型工藝。廂板為全塑全封閉復合材料夾層結構，廂板內外蒙皮為食品級的玻璃鋼板(也可根據用戶需要采用鋁板、不銹鋼板等金屬板)，保溫層阻燃性硬質聚氨酯泡沫，以獨特的樹脂為膠粘劑，內部有必要的加強埋件，由玻璃纖維氈和樹酯膠在熱壓機上經高溫高壓粘接而成。
紅奇機械熱壓機的產品重量輕、強度高，隔熱性能好，氣密性能好，耐腐蝕性好，可修復性好，廂體外觀美觀等。可根據客戶要求設計定做。
熱壓機的控制系統(tǒng)主要是控制加熱系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的工作，其靈敏性和準確性直接地影響到了壓機工作的準確性。由于控制部分組成復雜，通常也是容易出問題的部位。對于功能復雜的壓機，像真空覆膜貼面壓機，很多國產壓機廠家直接進口國外的控制系統(tǒng)，同時在壓機中盡可能減少可靠性低的控制元件如電磁閥的使用。總的來講，家具行業(yè)中使用的熱壓機可以從以上幾個方面來考慮工作的功能性和可靠性。生產中還會出現許多貼面工藝的問題則要根據具體情況具體分析。
熱壓機本身在生產中出現的問題不是很多，但其中很大的一部分就出在液壓系統(tǒng)上，比如漏油和不能保壓。關于液壓系統(tǒng)的很多知識和要求在這里不能——盡述，但在選用時一定要引起非常重視。