中東電商物流有什么優(yōu)點(diǎn)？物流網(wǎng)絡(luò)信息化強(qiáng)，從物流的兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)——采購(gòu)與配送——的角度分析，隨著配送的規(guī)模與地位大大提高，中東電商物流成為商流、信息流與物流的匯集中*，它將物流信息通過互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)組合，根據(jù)較優(yōu)選擇模式?jīng)Q定物流歸屬地各倉(cāng)庫(kù)的配送，將更方便、價(jià)格更低的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”回饋給廣大用戶。
對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”，無論有無品牌，也無論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo)，還是客戶定牌．都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書；對(duì)于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào)，不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替，報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問，被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。?
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。
專線物流對(duì)于一部分消費(fèi)者來說有很多的好處，因?yàn)閷＞€的物流只是針對(duì)某兩個(gè)城市之間的物流，這種形式的物流方式可以節(jié)約時(shí)間，而且運(yùn)輸?shù)某杀疽脖容^低，所以很多消費(fèi)者都會(huì)選擇專線進(jìn)行物流，當(dāng)然，這種情況下消費(fèi)者必須處于專線的兩個(gè)城市之一才能夠完成物流。專線物流對(duì)于消費(fèi)者來說有以下幾點(diǎn)好處，一點(diǎn)，消費(fèi)者可以節(jié)約資金。在進(jìn)行物流的過程當(dāng)中，由于物流是通過專線的方式完成，所以整個(gè)途中所需要的費(fèi)用以及所消耗的能量都是比較低的，在對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行收費(fèi)的時(shí)候，也會(huì)以比較低的價(jià)格進(jìn)行收取，所以消費(fèi)者選擇專線的物流形式，可以節(jié)約自己的資金。