當(dāng)然走拼箱的貨物，注重運(yùn)費(fèi)的高低固然重要，但由于其往往意義重大，所以更重要的是貨物能否按時(shí)到達(dá)，如果產(chǎn)生差錯(cuò)和耽誤，可能會(huì)給發(fā)貨人造成被動(dòng)，一是可能失去機(jī)會(huì)，造成損失；二是如果再用空運(yùn)的方式去補(bǔ)救，貨主的成本無(wú)疑會(huì)加大。所以貨主在選擇貨代公司時(shí)，除考慮價(jià)格因素外，更重要的是看其服務(wù)的可靠性。拼箱（Less Than ContainerLoad，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。
物流的選擇方法：小件物流物品，如10公斤以?xún)?nèi)的物品。1.時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門(mén)提貨，比較好的快遞公司。快遞可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。2.如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長(zhǎng)途汽車(chē)站找大巴車(chē)司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車(chē)站，提貨人在指定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。3.時(shí)間要求不緊，可以選擇中國(guó)郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜。
現(xiàn)場(chǎng)理貨員卸車(chē)完畢后，將實(shí)際收貨信息通過(guò)移動(dòng)終端反饋給出口業(yè)務(wù)員，以便出口業(yè)務(wù)員及時(shí)進(jìn)行放行信息查詢(xún)比對(duì);出口業(yè)務(wù)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理貨操作員反饋的實(shí)際收貨信息，將數(shù)據(jù)換成EDI場(chǎng)站報(bào)文傳輸?shù)缴綎|電子口岸進(jìn)行海關(guān)審結(jié)信息預(yù)定，查詢(xún)到審結(jié)信息的經(jīng)核對(duì)與實(shí)際貨物數(shù)量相符的進(jìn)行閘口比對(duì)，沒(méi)有查到審結(jié)信息的或者數(shù)量不符的通知客戶(hù);經(jīng)閘口比對(duì)放行的，出口業(yè)務(wù)員將放行信息通過(guò)移動(dòng)終端發(fā)送給現(xiàn)場(chǎng)理貨員，現(xiàn)場(chǎng)理貨員根據(jù)放行信息將放行貨物安排出庫(kù)裝箱，并將裝箱完畢信息發(fā)送給出口業(yè)務(wù)員;
空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)有什么?較低的保險(xiǎn)費(fèi)意味著大量的儲(chǔ)蓄。由于航空貨物的運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短，因此保險(xiǎn)費(fèi)較低。即使空運(yùn)價(jià)格昂貴，這也可以節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)用。高安全性，降低盜竊和損壞風(fēng)險(xiǎn)。空運(yùn)提供了高度安全的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)對(duì)貨物的安全控制得到嚴(yán)格管理。嚴(yán)格管理的機(jī)場(chǎng)控制措施還可以減少貨物被盜和損壞的風(fēng)險(xiǎn)。減少倉(cāng)儲(chǔ)需求，減少庫(kù)存物品