HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓、防漏、潤滑為一體，它具有優(yōu)良的機械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強等特點，適用于各行各業(yè)中低速減速機潤滑，并能對漏油減速機設備起到獨有的維護、保養(yǎng)、潤滑功效，是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產(chǎn)品。
使用HF-減速機防漏潤滑劑時將本品加入清洗干凈的減速箱內(nèi)，一邊添加一邊旋轉， 使各摩擦面勻著本劑，始終保持劑位高度同油位高度或稍高3-5cm。在此的操作中，廠家給大家一些使用注意事項的建議，希望朋友們可以看看：
1、對全封閉變速箱應開設帶蓋進氣口，不使箱內(nèi)受熱后產(chǎn)生過大 空氣壓力。
2、HF-減速機防漏潤滑劑品不能同其它優(yōu)質混合使用，要保持清潔，嚴禁混入其他 雜物。
3、不適用于擺線針式減速機及高速精密部件的潤滑。
4、HF-減速機防漏潤滑劑久存后會產(chǎn)生少量析油現(xiàn)象，經(jīng)攪拌后不影響使用效 果。
HF-托輪油日常使用小誤區(qū)有哪些呢?你有沒有中招兒呢?正本發(fā)現(xiàn)有些用戶用托輪油經(jīng)常添不用換，此時需要檢測潤滑油的正確，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。
優(yōu)質的HF-托輪油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。
HF-托輪油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向。積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒有必需的設備來檢驗油品的質量，只能根據(jù)日常的經(jīng)驗來判斷，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內(nèi)容：
一、模擬試驗：
低溫特性(表現(xiàn)粘度、低溫泵送、成溝點等)、抗腐蝕性、防銹蝕性、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性、氧化安定性、熱安定性、剪切安定性、水解安定性、橡膠密封性、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗、葉片泵試驗)等。
二、理化性能試驗：
密度(或比重)、顏色、粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點、酸值、水溶性酸堿、總堿值、機械雜質、水分、灰分和硫.酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>
把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經(jīng)化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間。
把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低，反之，粘度偏高。
HF-高溫輪帶極壓潤滑劑采用優(yōu)質合成潤滑油加入多種耐高溫固體潤材料,不然燒抗極壓抗磨添加劑精制而成.具有優(yōu)良的抗極壓耐磨耐高溫性能,使用溫度可達500度以上,它能形成高強度的高溫保護潤滑膜，有效的防止回轉窯抖動，扭曲，變形及耐火磚脫落，延長回轉窯使用壽命。
HF-高溫輪帶極壓潤滑劑具有附著力強安定性好，耐高溫不易泄漏，冬夏不用換油便于啟動等優(yōu)點，它能降低噪音、振動，減少沖擊負荷、磨損，節(jié)它適用于水泥、礦山、冶金、熱電等行業(yè)中低速、重載荷開式齒輪的潤滑。
由于溫度對HF-高溫輪帶極壓潤滑劑這類混合物的粘稠度影響較大，易出現(xiàn)低溫高溫油脂變粘變硬的問題，為解決這個問題可能使用冬季與夏季兩個不同牌號的潤滑脂，在使用中如果夏季用了冬季的脂或者相反，結果都將適得其反。但選用FITLUBE DG系列合成潤滑脂即可保證設備在-30~150度的正常運行，無需關注夏季冬季潤滑油脂的更換。
HF-球磨機軸瓦專用油儲藏于陰涼干燥的地方。請不要使用紙板、木制品等盛放油脂。由于纖維類材質易吸收液體導致脂失油變硬和導致機械雜質污染。用后應將油脂表面刮平，防止分油。