一般航班要提早6-8小時(shí)交貨，航空公司一般提早2小時(shí)封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀結(jié)束后提貨。貨品重量和體積：1. 貨品的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。2. 貴重物品的重量按實(shí)踐毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。3. 輕泡貨品以每6000立方厘米折合一公斤核算。4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨品，每件體積不逾越40*60*100厘米，重量一般不逾越250公斤。5. 每件超大超重的貨品，應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告，以征得贊同方可承運(yùn)。
小件物流物品，如10公斤以?xún)?nèi)的物品
1.時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門(mén)提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。
2.如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長(zhǎng)途汽車(chē)站找大巴車(chē)司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車(chē)站，提貨人在指定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。
3.時(shí)間要求不緊，可以選擇中國(guó)郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜。
國(guó)際物流郵件按運(yùn)輸方法分水路郵件和航空郵件。按內(nèi)容性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)方式分為函件和包裹兩大類(lèi)。我國(guó)郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹，脆弱包裹，保價(jià)包裹。此外國(guó)際上還有快遞包裹代收，貨架包工和收件人免付費(fèi)用包裹等，目前我國(guó)尚不足辦一次業(yè)務(wù)以上包裹，若以航空方式郵遞，積分為航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保價(jià)包裹，郵政局在收集包裹時(shí)均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內(nèi)。給郵件均可辦理，副機(jī)郵件回單，回單可按普通掛號(hào)或航空寄送。
如果選擇這種托運(yùn)，能夠大程度地給自己剩下一筆錢(qián)，而且走得是陸地交通，速度上不算快不算慢，適合東西并不急用的人群。很多托運(yùn)公司還有送貨上門(mén)的服務(wù)，不用我們?cè)侔淹羞\(yùn)的行李一路拖到目的地了。貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)就是指物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)與傳統(tǒng)城際快運(yùn)不同，摒棄了過(guò)去湊整一車(chē)再發(fā)運(yùn)的公路零擔(dān)運(yùn)輸方式，而借鑒火車(chē)動(dòng)車(chē)組五定班列的概念，制定了定點(diǎn)、定線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)和定價(jià)的“五定”原則，實(shí)行站到站、門(mén)到門(mén)服務(wù)。貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以高質(zhì)量高速度，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)快速直達(dá)的運(yùn)行效率為客戶(hù)帶來(lái)了極大的便利。