拼箱貨（less than container load，LCL）整箱貨的相對(duì)用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。該種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸貨運(yùn)站集中，而后將兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。整箱貨與拼箱貨的區(qū)別：在集裝箱貨物流通過程中，對(duì)于貨物的交接的形態(tài)分為整箱貨和拼箱貨。
近些年來，隨著社會(huì)的發(fā)展，有部分企業(yè)已經(jīng)開始開展了海外業(yè)務(wù)，那么他們就需要經(jīng)常進(jìn)出口貨物。那么選擇國(guó)際空運(yùn)還是國(guó)際快遞呢?國(guó)際空運(yùn)價(jià)格跟國(guó)際快遞價(jià)格哪個(gè)更優(yōu)惠呢?下面就由小編跟大家詳細(xì)介紹下這二者的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的適用對(duì)象是不同的，如果是小批量貨物，其重量小于45公斤，那么通常情況下選擇國(guó)際快遞更好一些。如果是大批量貨物，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過45公斤，那么走國(guó)際空運(yùn)更為合適一些。
如有誤差，該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運(yùn)站。
一般情況下，拼箱貨物要在貨運(yùn)站倉庫短期存放。工作程序如下：
一、要對(duì)破損包裝進(jìn)行更換和修整，達(dá)到適于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，同時(shí)對(duì)嘜頭的錯(cuò)誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。
二、把不同貨主拼成一個(gè)集裝箱的貨物堆在一個(gè)區(qū)里，便于裝箱，還要核實(shí)是20’箱、40’箱還是40’高箱。
三、貨物之間要用隔板，避免包裝破損及嘜頭損傷，同時(shí)要注意防污、防濕。
四、準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。
五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號(hào)、殘損情況等。