關(guān)于雙向離合器的工作原理大家了解多少呢?下面，洛陽超越機(jī)械有限公司就來跟大家簡單的說說吧!
據(jù)了解，雙向離合器的結(jié)合過程是：隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動盤被逐漸壓緊，摩擦力使從動盤轉(zhuǎn)速上升直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時則完成扭矩的傳遞。
而裝在雙向離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副，扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進(jìn)行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的，但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。
在這個過程中摩擦片與壓盤和摩擦盤之間有相對的滑摩，因而此時產(chǎn)生的摩擦力叫做動摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面溫度上升。
當(dāng)轉(zhuǎn)速一致時摩擦副不再滑磨，此時所作用的是摩擦副的靜摩擦力。而只有負(fù)載超過靜摩擦力扭矩時雙向離合器才會打滑。
雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證，為什么這么說呢?
我們都知道在汽車發(fā)動前我們先要去起動發(fā)動機(jī)，等到一切就緒后汽車就開始起步了，那么，這時汽車其實(shí)是從一個相對靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的，而這跟雙向離合器密不可分。
我們細(xì)想一下，如果說傳動系與整個汽車以及發(fā)動機(jī)都有聯(lián)系的話，那么只要變速器一掛檔的話，則汽車可能就會向前一沖，卻不能開動，為什么?因?yàn)槿绻麤]有雙向離合器的作用，發(fā)動時相當(dāng)于是從一個靜止的狀態(tài)到一個向前沖的狀態(tài)，這樣會產(chǎn)生很大的慣性，這樣對于發(fā)動機(jī)來說也是有一個阻力的，所以這樣可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。
其實(shí)，這一點(diǎn)開手動檔的司機(jī)應(yīng)該都有體驗(yàn)過，因而這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場了。首先我們在起動發(fā)動機(jī)后，然后腳要踩下離合器使其分離，這樣我們再開始掛檔，再慢慢松開離合，就是這樣可以控制汽車的快慢和停，當(dāng)然這樣也是非常耗燃料的。
所以說雙向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證，這句話是沒錯的。
1、接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步；
2、雙向離合器分離迅速徹底，便于換擋和發(fā)動機(jī)起動；
3、具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發(fā)動機(jī)大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載；
4、從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小，以減少換擋時沖擊；
5、具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當(dāng)需要頻繁操縱雙向離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命；
6、汽車傳動系統(tǒng)還要求雙向離合器操縱輕便，這樣可以減輕駕駛員的疲勞。