如無(wu)雙方聯(lián)合檢驗的書面共同確認，則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時的損壞狀況。貨物損壞的狀況，如果有相應(yīng)的港口卸貨方、公估機構(gòu)等參與確定，則除非承運人有相反地證據(jù)予以推(tui)翻，否則對損失的狀況可以根據(jù)貨物運輸相關(guān)方參與確定的損失情況來確定貨損狀況。實踐中，承運人往往提出其未獲得機會參與共同檢驗，但多數(shù)是一種托詞，大部分情況下，貨主都會通知承運人派人參與，只是承運人有時不愿參與或者參與后不愿簽字確認。即使承運人未獲得通知，但在法律沒有規(guī)定承運人必須參與，否則就不能確認貨損的情況下，只要根據(jù)證據(jù)，貨損的情況可以確定，仍應(yīng)根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實，確認貨損狀況。
現(xiàn)如今中國海運也逐漸越來越強大，開始在世界海運業(yè)中占有一定的份額和地位，中國出口貿(mào)易一直穩(wěn)居世界前列，呈現(xiàn)良好的增長勢頭，在國際貿(mào)易中扮演著非常重要的角色。我國海運業(yè)在世界海運發(fā)展中優(yōu)勢明顯。所以以后還會有更多的貨物需要出口海運，作為國際海運，會承擔其自己的職責，努力為國家貢獻自己的一份力！
中東電商物流有什么優(yōu)點？物流網(wǎng)絡(luò)信息化強，從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送——的角度分析，隨著配送的規(guī)模與地位大大提高，中東電商物流成為商流、信息流與物流的匯集中*，它將物流信息通過互聯(lián)網(wǎng)強強組合，根據(jù)較優(yōu)選擇模式?jīng)Q定物流歸屬地各倉庫的配送，將更方便、價格更低的“多式聯(lián)運服務(wù)”回饋給廣大用戶。
近些年來，隨著社會的發(fā)展，有部分企業(yè)已經(jīng)開始開展了海外業(yè)務(wù)，那么他們就需要經(jīng)常進出口貨物。那么選擇國際空運還是國際快遞呢?國際空運價格跟國際快遞價格哪個更優(yōu)惠呢?下面就由小編跟大家詳細介紹下這二者的區(qū)別。國際空運和國際快遞的適用對象是不同的，如果是小批量貨物，其重量小于45公斤，那么通常情況下選擇國際快遞更好一些。如果是大批量貨物，要遠遠超過45公斤，那么走國際空運更為合適一些。