拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。?
起碼運(yùn)費(fèi)。是航空公司辦(ban)理一批貨物，所能夠接受的低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的體積或者是重量多少，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，收取的低的金額，地區(qū)不同，收取的起碼運(yùn)費(fèi)也是不同的。航空貨物的運(yùn)價(jià)，主要有四類，分別是特種或者是指定貨物運(yùn)價(jià)，一般貨物運(yùn)價(jià)，集裝箱貨物運(yùn)價(jià)和貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)，類別不同，國(guó)際空運(yùn)價(jià)格也是不同的。
根據(jù)我過(guò)大件物流運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，新型的物流運(yùn)輸需求和技術(shù)上的運(yùn)輸要去正在逐步提升，未來(lái)?yè)碛袑I(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)的的大件運(yùn)輸公司會(huì)以絕（jue）對(duì)的優(yōu)勢(shì)**行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)在我國(guó)的大件物流運(yùn)輸還存在很多的問(wèn)題，這些問(wèn)題可大可小，以往在大件運(yùn)輸市場(chǎng)資源緊缺匱乏的時(shí)期，許多的企業(yè)為了加大市場(chǎng)占有率和增加更多的業(yè)務(wù)量，不斷的購(gòu)置更多的設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的個(gè)體司機(jī)都已經(jīng)能夠自己承攬大部分的業(yè)務(wù)了，并且在價(jià)格上面也會(huì)有很多的優(yōu)勢(shì)，但是這些個(gè)體的司機(jī)存在運(yùn)輸安全問(wèn)題，不能保證貨物的安全性，以及后期沒(méi)有辦法進(jìn)行照價(jià)賠償?shù)氖乱恕?/p>