散貨拼箱拼柜其實就是貨主托運(yùn)數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)代理,根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
中東散貨拼箱過程中的注意事項有哪些呢?考慮貨代公司的選擇。拼箱貨一般不能承擔(dān)指定某詳細(xì)船公司,船公司只承受整箱貨物的訂艙,而不直接承擔(dān)拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托,集中分撥來實現(xiàn)運(yùn)輸?shù)模赃M(jìn)行中東散貨拼箱時需要選擇正規(guī)的貨代公司。
拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取低收費標(biāo)準(zhǔn),如低起算為2個運(yùn)費噸,即不足2個運(yùn)費噸,一律按2個運(yùn)費噸計價收費。因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。
凡裝運(yùn)危險物品的車輛需過渡口時,應(yīng)自覺報告渡口管理部門,遵守渡口管理規(guī)定,裝運(yùn)危險物品的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守公安消防部門指定的路線行駛。裝運(yùn)危險物品的車輛,應(yīng)配備消防器材,急救藥品,黃色三角旗或危險品運(yùn)輸車輛標(biāo)志等。危險品運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外,還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程。