國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當(dāng)化工危險品數(shù)量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進(jìn)行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進(jìn)行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進(jìn)行拼裝，然后進(jìn)行運輸。
無論是進(jìn)口或出口拼箱貨物，從總的流程上均可分為以下三種流程：貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運輸環(huán)節(jié)到達(dá)收貨人的倉庫或工廠；資金流，指貨物從運輸?shù)钠瘘c到終點所發(fā)生的各種費用，包括貨款，陸運費、海運費、倉儲費、港雜費等；信息流，指反映貨物在不同運輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化。在信息流中，單證的傳遞是很重要的一個方面。進(jìn)出口拼箱貨運單證在其整個傳遞過程中有三個重要階段，一、出口報關(guān)，訂艙階段；二、CFS接貨、裝箱及集港裝船階段；三、貨物離港及到目的港，通關(guān)、提貨階段。
國際空運的價格問題了，客機進(jìn)行托運的時候會按照重量進(jìn)行某個程度上的收費，而國際空運是按照貨品的數(shù)量進(jìn)行收費的，數(shù)量越多自然價格越高，當(dāng)然更重要的是數(shù)量與貨品要一致，要不就會影響到貨品進(jìn)入倉庫的速度，耽誤時間。以上就是在進(jìn)行國際空運的一些注意事項了，除了以上幾點以外，還有一些其他的事項，例如，大件物品重量如果超出了80公斤，就必須進(jìn)行打托盤，這個要提前與機場進(jìn)行溝通，如果你是正在尋求國際空運的公司，希望再看了以上的注意事項后會對你有所幫助。
關(guān)于貨物的安檢。對于每票貨都要附有安(an)全方面的證明，對于粉狀，化學(xué)品或者是液狀的貨物，還有含有電池的貨物，要附有相關(guān)的證明，比如航空公司的證明，或者是相關(guān)部門的證明等。如果涉及安(an)全衛(wèi)生方面的貨物，還需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗和檢疫。貨物的數(shù)量。貨物的數(shù)量**是在到達(dá)機場之前，保證準(zhǔn)確無誤，這個一方面關(guān)系到國際空運價格，另一方面也關(guān)系到機場的工作量和入倉的速度。另外，還會影響到所寫空運標(biāo)簽的有效性。