臺(tái)車(chē)爐按用途分為臺(tái)車(chē)式加熱爐和臺(tái)車(chē)式熱處理爐。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺(tái)車(chē)式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應(yīng)力，對(duì)保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利。由于爐底需要移動(dòng)，臺(tái)車(chē)與爐墻間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，保溫性差，熱損失較大。
臺(tái)車(chē)爐的爐門(mén)較大，爐門(mén)和門(mén)框在結(jié)構(gòu)上要保證適當(dāng)?shù)膭傂?，以避免受熱變形。大型爐門(mén)采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊。框架內(nèi)襯有耐火和絕熱材料，爐門(mén)用電動(dòng)或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉。
臺(tái)車(chē)由車(chē)架、行走機(jī)構(gòu)和砌體組成。臺(tái)車(chē)爐常用的行走機(jī)構(gòu)有車(chē)輪式、滾柱式和滾球式3種。移動(dòng)臺(tái)車(chē)所用的牽引機(jī)構(gòu)有鈍齒輪銷(xiāo)齒條式、鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)式和電動(dòng)鏈條式等類型。
60年代以來(lái)，隨著核發(fā)電設(shè)備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺(tái)車(chē)式爐，臺(tái)車(chē)寬度達(dá)11米，長(zhǎng)度達(dá)40米。為了適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要，現(xiàn)代的臺(tái)車(chē)爐還采用高速燒嘴，以強(qiáng)化爐內(nèi)對(duì)流換熱，爐氣循環(huán)，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，以提高操作水平。
臺(tái)車(chē)式熱處理爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區(qū)域。臺(tái)車(chē)爐的爐底為一可移動(dòng)的臺(tái)車(chē)。加熱前，臺(tái)車(chē)在爐外裝料，加熱件放在專用的墊鐵上，然后由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車(chē)?yán)霠t內(nèi)進(jìn)行加熱，加熱之后再由牽引機(jī)構(gòu)將臺(tái)車(chē)?yán)鰻t外卸料，之后或用吊車(chē)將加熱的工件吊到鍛壓設(shè)備上進(jìn)行加工。
臺(tái)車(chē)爐爐門(mén)的升降是通過(guò)滾動(dòng)輪在導(dǎo)軌上，上下滾動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的，這樣既保證了關(guān)閉爐門(mén)時(shí)爐門(mén)砌體與爐體砌體之間的吻合密封，又保證了在開(kāi)啟的過(guò)程中不會(huì)摩擦損傷砌體，爐門(mén)及臺(tái)車(chē)運(yùn)動(dòng)均是由電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸輪蝸桿減速機(jī)減速，鏈條傳動(dòng)來(lái)提供的，并裝有電磁制動(dòng)器進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
臺(tái)車(chē)爐主要由爐體和電控兩局部組成，爐體局部主要由爐門(mén)及爐門(mén)升降機(jī)構(gòu)、臺(tái)車(chē)及臺(tái)車(chē)牽引機(jī)構(gòu)、臺(tái)車(chē)密封機(jī)構(gòu)加熱器安裝及電接觸器等組成。電控局部主要包括溫控、操作兩局部。高溫臺(tái)車(chē)電爐主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處置之用。
臺(tái)車(chē)密封機(jī)構(gòu)本高溫全纖維臺(tái)車(chē)電阻爐改動(dòng)了傳統(tǒng)的砂封密封構(gòu)造，采用柔軟的耐火纖維針刺毯作密封資料添加在槽體內(nèi)。
臺(tái)車(chē)爐采用國(guó)產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實(shí)行普通位式控制，另配記載儀記載完好工藝曲線，并可超溫報(bào)警;操作采用按扭加燈光顯現(xiàn)，完成對(duì)臺(tái)車(chē)進(jìn)出、加熱元件通斷及爐門(mén)升降等動(dòng)作的控制，并設(shè)有連鎖安裝，當(dāng)爐門(mén)升高工或關(guān)閉至某位置時(shí)臺(tái)車(chē)可停止動(dòng)作，平安牢靠。