物流專線：貨運專線,在國內物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，現(xiàn)在的物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。
拼箱貨（less than container load，LCL）整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。該種貨物，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸貨運站集中，而后將兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。整箱貨與拼箱貨的區(qū)別：在集裝箱貨物流通過程中，對于貨物的交接的形態(tài)分為整箱貨和拼箱貨。
海運拼箱：即Less Container Load，簡稱為LCL。指發(fā)貨人托運的貨物為不足整箱的小票貨，通過代理人（或承運人）分類整理貨物，把發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱。如何選擇整箱還是拼箱？根據(jù)需要托運貨物的體積而定。海運標準集裝箱的小柜型為20英尺，若托運的貨物體積小于20m3，建議使用拼箱運輸；若大于20m3，使用整箱運輸。海運拼箱一般是與其他貨物合在一起運輸?shù)?，一個集裝箱中裝著好幾個外貿公司的貨物。