托運人辦理托運手續(xù)時，除一般規(guī)定外，還必須提交貨物規(guī)格、裝卸、加固等具體要求，特殊情況下，還需向有關(guān)部門申請許可證。承運人應(yīng)當(dāng)審查托運人提供的有關(guān)資料，掌握貨物的具體特性，選擇合適的車輛，具備安全運輸條件和能力的，辦理承運人手續(xù)。承運人應(yīng)會同托運人對作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)路線進(jìn)行勘察，了解沿線道路線形和橋涵通行能力，根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車輛貨物質(zhì)量，制定運輸組織方案。涉及其他部門的，應(yīng)當(dāng)事先向有關(guān)部門報告，并征得同意后方可發(fā)貨。
此階段除報關(guān)時的重要單證外，拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報關(guān)使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、海關(guān)副本、港口費收結(jié)算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司，收貨人需填拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理，還應(yīng)將該批箱貨的所有裝箱準(zhǔn)單號、標(biāo)記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。此階段不但要進(jìn)一步核實報關(guān)單據(jù)與委托書之間是否相符，而且要核實單貨之間是否相符，做到萬無一失。
物流運送企業(yè)由于職業(yè)特色，傳統(tǒng)操作過程復(fù)雜，文件繁復(fù)，競賽日趨激烈。越來越多的信息問題涌現(xiàn)出來，例如：一方面，要不斷開發(fā)客戶商場，對客戶的基本材料，貨品分布情況、聯(lián)系人的喜好及聯(lián)系方法有較為全面的了解，另一方面，要作好財政的收付作業(yè)，保證運費能按時的收付，欠款一目了然，及時催繳。以往查閱厚厚的文件材料的做法，顯然是不可取的。有必要采取更有用的處理辦法。同時搜集處理信息的速度、信息的準(zhǔn)確性、安全性，還影響到公司全體的辦理水平和決策層對全體事務(wù)的操控和協(xié)調(diào)。選用計算機(jī)軟件辦理信息是處理上述問題的一個卓有成效的辦法。
空運的優(yōu)勢有什么?較低的保險費意味著大量的儲蓄。由于航空貨物的運輸時間相對較短，因此保險費較低。即使空運價格昂貴，這也可以節(jié)省保險費用。高安全性，降低盜竊和損壞風(fēng)險?？者\提供了高度安全的優(yōu)勢，因為機(jī)場對貨物的安全控制得到嚴(yán)格管理。嚴(yán)格管理的機(jī)場控制措施還可以減少貨物被盜和損壞的風(fēng)險。減少倉儲需求，減少庫存物品