液壓公路箱梁模板設(shè)計(jì)，必升才（福建）機(jī)械有限公司產(chǎn)品是鐵路建設(shè)、高速公路施工、水泥預(yù)制品廠等等各種施工項(xiàng)目的優(yōu)選鋼模具產(chǎn)品，并與他們建立了良好的合作伙伴和良好的信譽(yù)關(guān)系。
在此只對(duì)實(shí)習(xí)項(xiàng)目做一些簡單的介紹。羊街立交為該項(xiàng)目中的一個(gè)分項(xiàng)目，全長一點(diǎn)幾公里，分主線和A、B、C、D個(gè)匝道，匝A連接聯(lián)絡(luò)線，并附帶一個(gè)收費(fèi)站和一條改移老路。5m，設(shè)有底系梁和中系梁，上部構(gòu)造為現(xiàn)澆箱梁，采用鋼構(gòu)模，混凝土為C30，采用泵送，泵送劑由山西黃藤和川宜賓生產(chǎn)。因該工程為外包工程，對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督尤為重要，例如鋼筋籠的制作，鋼筋籠分兩節(jié)下孔，搭接長度為：單面焊10d，雙面焊5d，焊接時(shí)必須做好監(jiān)督工作，否則容易出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。施工過程中，各構(gòu)造物的尺寸控制要求嚴(yán)格，技術(shù)員必須控制好點(diǎn)位和標(biāo)高，反復(fù)仔細(xì)測(cè)量以達(dá)誤差要求，特別是在控制點(diǎn)加密過程中要做到精益求精。
自2022年10月進(jìn)場(chǎng)建設(shè)以來，濟(jì)濱高鐵濱州段項(xiàng)目全體參建人員堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)起步、率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的建設(shè)理念。積極克服疫情嚴(yán)、工期緊、任務(wù)重等困難，通過開展“百日勞動(dòng)競賽”活動(dòng)，充分發(fā)揮“員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”的重要作用，不等不靠、統(tǒng)一部署、科學(xué)管理，施工方案得到進(jìn)一步優(yōu)化。通過召開專題會(huì)議、執(zhí)行帶班、技術(shù)人員值班等方法，全程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，力求時(shí)間發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保首榀箱梁順利澆筑。
上橫高速公路全線大跨度連續(xù)梁順利澆筑“征拆工作不能只依靠某個(gè)人，而要依靠全體力量，將成本意識(shí)融入征拆工作中，提升征拆工作的質(zhì)量和效率。在征拆工作推進(jìn)會(huì)上，尉強(qiáng)給出了思路和重點(diǎn)，并親自帶隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，為技術(shù)、測(cè)量人員提供合理化建議，對(duì)征拆方案持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)征拆能簡則簡、能優(yōu)則優(yōu)。在施工過程中，為防止施工作業(yè)面超出紅線范圍，項(xiàng)目部對(duì)測(cè)量放線及關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行多輪復(fù)測(cè)及驗(yàn)收，在作業(yè)過程中現(xiàn)場(chǎng)人員強(qiáng)化檢測(cè)，防止占用紅線外用地。
自2022年10月進(jìn)場(chǎng)建設(shè)以來，濟(jì)濱高鐵濱州段項(xiàng)目全體參建人員堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)起步、率推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的建設(shè)理念。積極克服疫情嚴(yán)、工期緊、任務(wù)重等困難，通過開展“百日勞動(dòng)競賽”活動(dòng)，充分發(fā)揮“員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”的重要作用，不等不靠、統(tǒng)一部署、科學(xué)管理，施工方案得到進(jìn)一步優(yōu)化。通過召開專題會(huì)議、執(zhí)行帶班、技術(shù)人員值班等方法，全程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，力求時(shí)間發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保首榀箱梁順利澆筑。
在混凝土達(dá)到拆模設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按規(guī)范要求有序進(jìn)行模板拆除。8）拆除后的模板由下層到上層的運(yùn)輸采取在樓板上預(yù)留洞口，由人工倒運(yùn)，拆除后的模板應(yīng)及時(shí)清理和涂刷隔離劑。2 技術(shù)指標(biāo)鋁合金帶肋面板、各類型材及板材應(yīng)選用6061-T6082-T6或不低于上述牌號(hào)的力學(xué)性能；