藍牙車輛計次系統(tǒng)運輸車自動計次設備小區(qū)遠距離收費系統(tǒng)

藍牙車輛計次系統(tǒng) 運輸車自動計次設備 小區(qū)遠距離收費系統(tǒng)

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　　電子標簽由微芯片，電池，無線模塊及其他電路組成。電子標簽可以保存數(shù)據(jù)、向讀卡器發(fā)送數(shù)據(jù)，接收讀卡器發(fā)送的數(shù)據(jù)。

　　每個電子標簽都有一個唯一的不同于其他標簽的編號，通過編號可以區(qū)分不同的電子標簽，因此只要將電子標簽與目標綁定，就可以通過追蹤電子標簽來追蹤至對應電子標簽的標記目標。

　KL99001 

　　由單片機，無線模塊，存儲器，輸入/輸出通道，通信接口，其他電路及電源組成。讀卡器可以接收電子標簽發(fā)送的信號，向電子標簽發(fā)送信號，接收計算機發(fā)送的指令，向計算機上傳數(shù)據(jù)，帶有I/O接口的讀卡器還可以連接傳感器（譬如紅外傳感器、地感），報警器和傳動裝置（譬如道閘、卷簾門），完成更多的功能。

　　和電子標簽一樣，每個讀卡器也有一個唯一的、不同于其他讀卡器的編號，當電子標簽進入讀卡器的覆蓋范圍后會被讀卡器識別，讀卡器會將電子標簽的編號，自身的編號以及時間上傳至計算機，計算機就可以對這些數(shù)據(jù)來進行分析，得出電子標簽當前所處的位置。

　　3.1.3 通信設施

　　通信設施用來將讀卡器和計算機連接起來使得它們之間可以相互通信，一般包括有線/無線網(wǎng)絡設施、串行通信連接設備及各種轉換設備。

　　3.1.4 計算機及軟件

　　計算機

　　計算機一般安置在管理中心，用以對讀卡器發(fā)送控制指令，接受讀卡器上傳的數(shù)據(jù)，連接網(wǎng)絡作為服務器提供遠程訪問服務以及為軟件提供運行環(huán)境。

軟件采用B/S三層架構設計，表示層：用戶與軟件的交互接口，中間層：應用服務器，包含各種業(yè)務邏輯組件及服務，負責系統(tǒng)業(yè)務邏輯處理，為表示層提供接口，數(shù)據(jù)層：硬件接口組件以及數(shù)據(jù)庫，硬件接口組件直接和讀卡器進行通信，接收讀卡器上傳的數(shù)據(jù)進行預處理然后發(fā)送給業(yè)務邏輯處理層，接收業(yè)務邏輯處理層的消息并向讀卡器發(fā)送指令，硬件接口組件隱藏了具體的實現(xiàn)細節(jié)，消除了不同硬件之間的差別。

　　軟件分層結構

　　系統(tǒng)采用網(wǎng)絡視頻傳輸技術，嵌入式操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種實時的，支持嵌入式系統(tǒng)應用的操作系統(tǒng)軟件，它是嵌入式系統(tǒng)極為重要的組成部分，通常包括與硬件相關的底層驅動軟件、系統(tǒng)內核、設備驅動接口、通信協(xié)議、圖形界面、標準化瀏覽器等，嵌入式操作系統(tǒng)在系統(tǒng)實時高效性、硬件的相關依靠性、軟件固態(tài)化及應用的專用性等方面具有較為突出的特點。

　　該技術與傳統(tǒng)的模擬視頻傳輸最大差別就是：網(wǎng)絡視頻傳輸介質由傳統(tǒng)的視頻線改變?yōu)橐蕴�網(wǎng)線或者光纖網(wǎng)絡，而發(fā)生的根本改變就是視頻信息可以通過廣域網(wǎng)傳播，傳輸?shù)木嚯x被放大。

　　3.1.5 系統(tǒng)整體結構

　　根據(jù)安裝的讀卡器數(shù)量，位置及現(xiàn)場施工條件，一般采用以下三種系統(tǒng)結構：

　　采用網(wǎng)絡傳輸方式的系統(tǒng)結構圖

　　采用485總線傳輸方式的系統(tǒng)結構圖

　　采用485總線、網(wǎng)絡混合傳輸方式的系統(tǒng)結構圖

3.2 系統(tǒng)工作原理

　　首先在各個路口、主要通道和重點的敏感區(qū)域中安放若干個讀卡器，具體數(shù)量和安裝位置根據(jù)現(xiàn)場實際工況和要實現(xiàn)的功能要求而定，并將他們通過布線或者有線/無線網(wǎng)絡和控制中心的計算機連接起來。同時給輛車子發(fā)一張電子標簽，當車輛進入讀卡器工作區(qū)域以后，讀卡器馬上就會感應到并將對應的電子標簽編號、讀卡器自己的編號以及時間上傳至管理中心的計算機，計算機馬上就可以根據(jù)具體信息（對應讀卡器的安裝位置，現(xiàn)場情況，標簽的歷史狀態(tài)以及時間）判斷出特定車輛的當前狀態(tài)，同時把這些信息顯示在電腦顯示屏幕或LED大屏幕上并備份至數(shù)據(jù)庫。管理員還可以選擇一個時間段（某一天或者某幾天）以及一種報表類型（考勤報表，某一特定車輛的進出記錄報表。）

　　3.3 系統(tǒng)功能

　　3.3.1 人員、車輛信息管理

　　管理人員、車輛信息，包括員工的工號、姓名、部門、職務、班次、員工的照片、號碼等信息。

　　對應車輛有車輛內部編號、車牌號、車型、用途、對應司機以及車的照片等信息。

　　3.3.2 人員、車輛出入自動登記

　　內部人員、車輛分發(fā)長期持有的電子標簽，臨時訪客和外來車輛在管理員處登記后分發(fā)臨時持有的電子標簽。當人員和車輛攜帶電子標簽進出廠區(qū)時系統(tǒng)會自動記錄下對應的進出時間。

　　3.3.3 員工考勤

　　可以根據(jù)廠區(qū)的進出記錄進行員工考勤，包括按時上班、下班、遲到、早退、請假、缺勤等。

　　如果需要，也可以對車輛或者其他設備進行類似的考勤。

　　3.3.4 人員、車輛歷史軌跡查詢比對

　　可以查詢人員或者車輛在某一時間段的歷史軌跡，可以相互比對歷史軌跡或者和預先指定的歷史軌跡進行比對�？捎脕聿榭茨齿v車的活動記錄。

　　　3.3.5 系統(tǒng)用戶管理

　　登陸系統(tǒng)需要用戶名和密碼（或者沒有登陸的用戶默認為訪客，擁有最低權限），不同的用戶對應不同的權限，包括系統(tǒng)超級管理員、普通管理員及普通用戶，不同的權限分別可以查看不同的頁面以及進行不同的操作，以防止誤操作或者越權操作。

　　3.4 系統(tǒng)特點及優(yōu)勢

　　3.4.1 系統(tǒng)特點

　　非接觸式

　　電子標簽和讀卡器之間采用無線的方式進行通信，最遠識別距離可以達到80m（可調節(jié)距離），因此人員只需要攜帶電子標簽從讀卡器附近經過就可以而不需要下車靠近讀卡器刷卡。

　　穿透性

　　無線信號可以穿透紙張、衣服、塑料等障礙物，因此即便電子標簽不在讀卡器的可見范圍內（譬如裝在衣服口袋里，在汽車內）也可以正常工作。

　　安全性

　　電子標簽的數(shù)據(jù)以電子信號的形式發(fā)送至讀卡器，因此只有特定的設備才能夠接收到這些數(shù)據(jù)，并且只有擁有權限的管理員才能查看這些數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)的安全性。

　　高速識別

　　讀卡器以極快的速度識別電子標簽（可以同時識別200個），因此對于移動速度非�？旎蛘咄瑫r有很多人經過的情況，識別效率非常高。

　　準確率高

　　基本上可以保證100%的識別率。

　　低功耗

　　電子標簽采用超低功耗設計，僅僅其內置的電池就可以維持3年或者5年的正常工作，無須經常更換電池。讀卡器也采用低功耗設計，峰值功率不超過1W。

　　體積小、重量輕

　　電子標簽采用微芯片及貼片技術，體積小，重量輕，攜帶方便，不影響正常工作同時便于保管。

　　抗污染、適用于各種環(huán)境條件

　　電子標簽采用塑料外殼，對水、顏料、貼紙、化學品等常見的腐蝕物不敏感，對電磁不敏感，耐低溫、高溫，適應各種工作環(huán)境，同時不會對環(huán)境造成任何污染。

　　3.4.2 系統(tǒng)優(yōu)勢

　　高度自動化

　　系統(tǒng)能夠自動監(jiān)測車輛經過監(jiān)測點的時間、地點等信息并進行分析上傳至網(wǎng)絡服務器并做出相應的動作，整個過程全部自動化，無須人為干預。

　　操作方便

　　管理員只需要將人員或者車輛的信息以及電子標簽的編號錄入系統(tǒng)就可以開始使用而不需要其他的操作，持有電子標簽的人員只需攜帶電子標簽而不需要刷卡或者登記等操作，完全不影響正常的工作，使用起來非常方便。

　　效率高

　　借助計算機信息處理技術，系統(tǒng)可以在很短的時間內對大量的人員車輛出入等信息進行登記，管理員還可以指定條件來獲取各種各樣的完善的報表資料，顯示并打印出來，為高層管理人員的查詢與決策提供依據(jù)。相比以往靠人工登記、統(tǒng)計的方式準確性、可靠性和效率都大大提高。

　　信息及時、準確

　　系統(tǒng)的信息實時更新，并能夠保證準確無誤，用戶只要登陸網(wǎng)站就可以獲得最新的信息。

　　系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、可靠

　　系統(tǒng)的設計充分考慮了穩(wěn)定性和可靠性，讀卡器采用防水、防爆外殼，內部電路穩(wěn)定可靠，能在惡劣環(huán)境下連續(xù)工作。設備采用壁掛式安裝，無須在現(xiàn)場進行坑道施工。整個系統(tǒng)還采用電源備份，保證在不穩(wěn)定電網(wǎng)環(huán)境下的7×24小時正常工作。

　　智能化的故障檢測

　　包括失效設備監(jiān)測，通信鏈路故障監(jiān)測等智能化的監(jiān)測功能，對于失效的設備，只需簡單的替換設備即可恢復正常。

　　　　3.5.1 適用場合

　　車輛定位管理系統(tǒng)廣泛適用于各種大型的庫區(qū)、電廠、石油、化工、礦山等容易發(fā)生事故的易燃、易爆行業(yè)廠區(qū)以及需要控制人員車輛進出活動的安全保密 。

　　3.5.2 實施原則

　　根據(jù)現(xiàn)場情況，讀卡器的安置應該依主要路徑、通道、進出口以及重點 的敏感區(qū)域而設，具體的安裝密度以能做到關鍵路徑點全部覆蓋為宜（如果路徑點之間的距離太遠，需要在中間加裝讀卡器）。

　　3.5.3 操作規(guī)范

　　一人一證、一車一證、人證綁定、車證綁定、統(tǒng)一管理

　　必須保證進出廠區(qū)的每個人員、每個車輛都分配唯一的電子標簽，電子標簽在分發(fā)前要先進行（包括對應人員、車輛的信息錄入、安全策略的指定、啟用）。

　　人員正確佩戴

　　人員電子標簽一般佩戴在胸前。

　　車輛正確安置

　　車輛電子標簽一般放置在前擋風玻璃處。

　　　　愛護設備

　　使用時請愛護電子標簽，防摔、防高溫。對于安裝在廠區(qū)內的讀卡器及其他通信設施如果沒有專業(yè)人員的指導請不要隨意變動，不得故意破壞。

　　權限控制

　　請保管好管理員的帳戶，如果沒有專業(yè)人員的指導請不要對系統(tǒng)中與硬件底層相關的配置做任何更改。