【交通工具隔音屏障】城市化發(fā)展迅速，城市道路逐漸擴寬，越來越挨近居民生活區(qū)，噪音輻射大，嚴(yán)重影響居民的生活。小編準(zhǔn)備了“交通工具隔音屏障交通噪聲的防治措施”這篇文章。
道路營運中的交通噪聲，主要來自發(fā)動機噪聲、傳動系噪聲和輪胎噪聲，此外，還有車體振動噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲和風(fēng)機噪聲。車輛型號、功率大小不同時，產(chǎn)生的噪聲聲及頻譜特性不同，按標(biāo)準(zhǔn)勻速行駛時測量高噪聲車輛（如滿載你貨物的大卡車）運行噪聲約為80~85dB(A)；中噪聲車輛約為75~80分貝；低噪聲車輛（輕型小車）約為68~73dU(A)。車輛加速行駛時噪聲比勻速行駛時噪聲髙出10dB(A)以上。
交通噪聲是路面噪聲疊加的結(jié)果，它主要受道路中車流的行車速度和車流密度影響=>車流量增加倍，聲能增加倍，等效聲增加3dB(A)。交通噪聲與固定的、集中的噪聲源相比屬于“分散噪聲”。在時間上、空間上具有隨機性，因此有影響區(qū)域比較大，持續(xù)時間長的特點，構(gòu)成了城市噪聲污染中的主要噪聲場。
交通工具隔音屏障交通噪聲的防治措施
各種交通工具產(chǎn)生的噪聲與其類型等有關(guān)。目前我國的車輛與發(fā)達(dá)國家同類車輛相比，噪聲等要高。據(jù)調(diào)查，我國城市交通噪聲與發(fā)達(dá)國家相近交通量的城市相比要高出12dB,其中2-7dB是喇叭所致。對于中型汽車，當(dāng)車速大于45-55km/h時，輪胎噪聲就成為汽車所產(chǎn)生噪聲的主要成分。
交通工具隔音屏障，城市道路中的交通防治噪音措施：安裝使用雙標(biāo)品牌城市道路交通隔音墻。
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