浦東機(jī)場(chǎng)旅客的個(gè)人物品被扣涉及3C怎么辦

本人2012年從業(yè)物流行業(yè)，近五年一直專注于上海機(jī)場(chǎng)的國(guó)際空運(yùn)，在機(jī)場(chǎng)和國(guó)際快遞都有一定心得，熟悉掌握各類進(jìn)口申報(bào)方式報(bào)關(guān)要求。在海關(guān)查驗(yàn)等環(huán)節(jié)，有良好的關(guān)系及異常情況的處理心得。我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)有自己的倉庫可以直接指定進(jìn)我們的倉庫，指定倉庫收取的地面操作費(fèi)及倉儲(chǔ)費(fèi)較其它倉庫相對(duì)便宜，能夠?yàn)橘F司節(jié)省整體物流成本。

道同供應(yīng)鏈上海有限公司（簡(jiǎn)稱“道同國(guó)際”，英文簡(jiǎn)稱“Daotone”）作為一家早期專注于全球進(jìn)口物流報(bào)關(guān)公司，用15年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為中國(guó)裝備制造業(yè)、原材料、消費(fèi)品，貿(mào)易服務(wù)商商、咨詢公司以及終端消費(fèi)者提供有競(jìng)爭(zhēng)力且高性價(jià)比的進(jìn)口物流通關(guān)方案，并致力于構(gòu)建一個(gè)通過內(nèi)部職能部門的搭建完善，提升客戶對(duì)進(jìn)口過程的的品質(zhì)體驗(yàn)，并通過高X的組織協(xié)助讓進(jìn)口省時(shí)省力。
道同國(guó)際是專注于進(jìn)口供應(yīng)鏈服務(wù)的一家企業(yè)，以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，建了以全球采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的，全球整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供完整的進(jìn)口貿(mào)易服務(wù)，囊括但不限于“進(jìn)口海運(yùn)、進(jìn)口空運(yùn)、國(guó)際結(jié)算海空運(yùn)進(jìn)口報(bào)關(guān)、進(jìn)口單證辦理、檢驗(yàn)檢疫、完稅物流倉儲(chǔ)”等業(yè)務(wù)。
道同國(guó)際有著樸實(shí)的戰(zhàn)略方向和目標(biāo)，我們抱著愛一份事業(yè)的心態(tài)成就我們的員工和客戶，我們一直堅(jiān)持解決客戶真正需求，貫穿整個(gè)進(jìn)口物流供應(yīng)鏈包括外貿(mào)金R，項(xiàng)目物流，解決方案等；道同國(guó)際以“同心可以讓企業(yè)可以更遠(yuǎn)、同德可以讓企業(yè)走的更近”的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)， 讓員工，客戶，社會(huì)實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的完M體現(xiàn)。
上海空運(yùn)出口流程

一、發(fā)貨人

1.提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

上海海關(guān)對(duì)粉末狀物品和化工產(chǎn)品出口和進(jìn)口監(jiān)管很嚴(yán)，涉及此類物品的，一般要在上�；�工研究所做化驗(yàn)報(bào)告。

2.應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：

2.1清單、合同、發(fā)P、手冊(cè)、核銷單、機(jī)電卡等；

2.2填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋Z及蓋Z空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理；

2.3確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額；

2.4根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理；

3.尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和S后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。

4.詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為：

M N+45 +100 +300 +500 +1000

各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來說重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠，也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。

二、貨運(yùn)代理公司

1.委托書：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)代理。

2.商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

3.訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

4.接貨：

4.1發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等，以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。

4.2貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉。

5.運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定：預(yù)付：本地付費(fèi)用；到付：目的港客人付費(fèi)用。

6.小貼士：

6.1運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)。

6.2運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（300元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費(fèi)以及150元/票報(bào)關(guān)費(fèi)用），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況分別為1.0元/kg），貨站地面處理費(fèi)（0.3元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

上海空運(yùn)貨運(yùn)代理有很多包艙包板的公司，可以爭(zhēng)取到比較優(yōu)惠的價(jià)格。但上�？者\(yùn)的價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，一般為每周變動(dòng)一次，而且，從九月到年底為相對(duì)的旺季，艙位比較緊張。

三、機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站

1.理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。

2.過磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

3.打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。

4.特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。

5.小貼士：上海的航空貨運(yùn)有三大貨站，工作時(shí)間為8：30—17：30

5.1中國(guó)東方航空公司貨站：處理東方航空公司以及中國(guó)南方航空公司和中國(guó)GJ航空公司的貨物；

5.2上海航空公司貨站：處理上海航空公司以及澳門航空公司的貨物。

5.3浦東機(jī)場(chǎng)貨站：處理除上述航空公司以外所有的航空公司的貨物。

四、商檢

1.單證： 發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)P、合同、報(bào)檢委托書（由報(bào)關(guān)行或貨代提供）

2.向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間。

3.檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。

4.放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。

5.小貼士：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。

6.商檢工作時(shí)間：8：30—12：00；13：30—17：30

五、報(bào)關(guān)行

1.接單、送單：客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

2.預(yù)錄入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

3.申報(bào)：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。

4.送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間：需在中午報(bào)關(guān)通過的貨物單證Z遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行；需在下午報(bào)關(guān)通過的貨物單證Z遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行。否則將加重報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)速度的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費(fèi)用（0.5/kg）。

5.報(bào)關(guān)行工作時(shí)間：8：30--17：30但可根據(jù)客戶需要隨時(shí)上班。

注：空運(yùn)貨物要提前一天中午送到倉庫，而且貨物到倉庫以后才能報(bào)關(guān)。

六、海關(guān)

1.審單：海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。

2.查驗(yàn)：抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)）。

3.征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。

4.放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。

注：空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間：一般情況下為半個(gè)工作日。

5.海關(guān)工作時(shí)間為8：30—12：00；13：30—17：30。海關(guān)接單時(shí)間為9：00—16：30，黃金周和周六有人加班，但一般不接受申報(bào)。通關(guān)時(shí)間為當(dāng)天。

七、航空公司

1.排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。

2.裝機(jī)：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。

3.小貼士：

貨物體積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)

實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量

計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量

泡貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。

拉貨：拉貨情況a由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。b由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。c由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。d由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

八、目的港

1.直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物

2.非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至Z終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

上海空運(yùn)進(jìn)口流程

浦東機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站：

1.理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，整理并核對(duì)貨物的完整性，對(duì)有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

2.通知：貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)（收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）。

3.查驗(yàn)：

A：海關(guān)將對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，并對(duì)審核通過的貨物給予放行。一般會(huì)在三個(gè)工作日內(nèi)放行，對(duì)于進(jìn)口貨物檢查很嚴(yán)格。

B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào)，查驗(yàn)合格后商檢局將出具證明文件，由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。

C：放行的貨物將按國(guó)家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。

4.取貨：收貨人將已通過海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。

5.結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免F保管，超過此期限將產(chǎn)生地面處理費(fèi)用（0.3元/kg/天）。

6.費(fèi)用： 海關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用為300元/票，驗(yàn)貨費(fèi)用為200元/票，其他費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷。

機(jī)場(chǎng)貨物被扣原因

1. 確認(rèn)機(jī)場(chǎng)貨物被扣原因，核實(shí)一下貨物清關(guān)情況要先跟國(guó)外收件人核實(shí)一下DHL國(guó)際快遞貨物清關(guān)情況。

2. 資料不對(duì)或者作假導(dǎo)致聯(lián)系不上，無法確認(rèn)清關(guān)信息。

3. 快件出口，如果含有品牌標(biāo)志的，都要求提供運(yùn)輸品牌S權(quán)書。沒有品牌S權(quán)書可能是扣關(guān)的原因，如果是海關(guān)要求提供S權(quán)書的，就一定要提供S權(quán)書給DHL國(guó)際快遞公司。

4.有些貨物當(dāng)?shù)?/span>DHL沒有能力清關(guān)的，或者資料不齊全的,要求收件人找個(gè)代理協(xié)助清關(guān)。

5.申報(bào)價(jià)值過低或過高，海關(guān)認(rèn)為價(jià)值不符。

路遙知馬力，日久見人心，我們不會(huì)放棄信念和使命，也不會(huì)因?yàn)橐欢纹D難的日子而丟棄全力以赴的工作習(xí)慣及對(duì)工作品質(zhì)的執(zhí)著追求。您認(rèn)可的目光與眼神，是我們繼續(xù)奮斗的動(dòng)力！在您閱讀完畢，真誠的希望可以得到您的郵件和支持，我也非常愿意為您分享海關(guān)和商檢的Z新動(dòng)態(tài)
Thank you

饒海東   Jack

道同供應(yīng)鏈（上海）有限公司

DAOTONE SUPPLY CHAIN (SHANGHAI) CO.,LTD.

地址：中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)馬吉路2號(hào)1903室

Add：Room 1903, No.2 MaJi Road, Pilot Free Trade Zone,Shanghai,China 200136

15年報(bào)關(guān)經(jīng)驗(yàn)，全球進(jìn)口物流服務(wù)商。