隨著成品油毛利的降低，越來越多的人看好加油站便利店業(yè)務，加油站非油品經(jīng)營方式正成為將來加油站經(jīng)營發(fā)展的方法。但是非油商品的經(jīng)營是需要一個過程的，包括如何經(jīng) 營產(chǎn)品、如何定位和市場培育等;同時消費者認識和接受還有一定的過程。
下面擬通過國內(nèi)外環(huán)境的比較,分析國內(nèi)加油站便利店/非油商品業(yè)務發(fā)展緩慢的主要原因如下:
(一)外部因素
1.差距比較大的國民收入水平
根據(jù)國際經(jīng)驗, 便利店業(yè)態(tài)本身需要人均 GDP 達到 5000-6000 美元以后才能快速發(fā)展,相比美國等發(fā)達國家的人均收入水平,國內(nèi)除了北上廣深等少數(shù)大城市外,絕大多數(shù)城市和地區(qū)距離甚遠，這也影響了很多加油站便利店的發(fā)展。 同時，加油站便利店的便利與價格水平還不能被較低的收入水平的老百姓所接受。
2.不同的消費生活習慣
汽車在英美等發(fā)達國家中是一種生活必需品。 居民一般都是開車外出購物,到加油站加油后再進便利店購物是順帶之事。而汽車在我國雖然非奢侈品但也絕非生活必需品。 我國絕大多數(shù)的居民外出購物一般都是通過乘坐公共交通工具外出， 而且首選到各種商場超市購物，若要改變他們的消費生活習慣，還需要很長一段時間來培育。
3.不同的加油站支付方式
國外加油站的支付方式有助于司機加油并進店購物。 比如,美國的加油站大部分都是自助加油, 司機加完油后一定要到加油站內(nèi)便利店柜臺付錢或刷卡。從而國外司機的進店率很高。而國內(nèi)則以現(xiàn)金支付、IC 卡加油、手機支付三種收款方式為主，司機無需下車即可完成加油支付。 這就意味著國內(nèi)司機沒有機會接觸便利店，司機的進店率很低，甚至為零。
4.不同的當?shù)卣?/p>
對于商店的營業(yè)時間，多數(shù)國外的法律有嚴格的限制，一般的商品銷售商店每天營業(yè)時間不能超過 20 點, 一般周日不營業(yè)。而對加油站便利店的營業(yè)時間則無相關限制,可以 24 小時營業(yè)。因此加油站便利店就成為顧客不得不選擇的購物目的地。
(二)內(nèi)部因素
1.不合理的選址
歐美的加油站便利店更多的設在國省道等寬闊的地方, 有足夠的地方提供給司機停車，且無其他的便利店與其競爭。而國內(nèi)多數(shù)的加油站便利店設在市區(qū)加油站， 覺得市區(qū)居民消費水平較高、私家車數(shù)量較多，發(fā)展前景較好。 但由于城市建設規(guī)劃時,市區(qū)加油站占地面積一般比較小,不方便停車;且加油站之間距離較近，競爭激烈。 同時高峰期間，常常擠滿了等候加油的車輛，如果不是特別需要的東西,司機一般都不愿停車進店購買。
2.不科學的購物環(huán)境
國外加油站便利店設計和陳列標準要求高， 以透明玻璃為主,增加可視度與亮度;商品品類多且擺放整潔有序，能充分利用空間，被合理科學地陳列于開架式銷售;銷售方式與結算方式多樣化，較好地營造一種溫馨的購物氛圍, 激起司機的購買欲望。 國內(nèi)的加油站便利店由于起步慢，設計和陳列標準不統(tǒng)一,便利店由里到外沒有得到科學布置,缺乏溫馨熱鬧的購物氛圍，未能激起顧客的購買欲望。
3.不豐富的商品品種
歐美地區(qū)加油站便利店發(fā)展較早較成熟, 經(jīng)營的商品品類豐富，經(jīng)營范圍包括居民的衣、食、住、行中的日常需求, 如食品、水果、報紙雜志、汽車用品、紀念品和其他日用品等，猶如一個小型“超市”。國內(nèi)多數(shù)加油站便利店以成本為出發(fā)點, 忽視顧客的真正需求,一般購買成本較低且可長期存放的商品,如方便面、餅干、礦泉水以及毛巾等日常用品，也許店內(nèi)商品還算豐富,但可能并非顧客所需。
4.不高的專業(yè)化管理水平
國外的加油站便利店專業(yè)水平與信息化程度比較高。 國內(nèi)的加油站便利店人員編制受限,加油員與收銀員經(jīng)常同為一人。加油員既要加油，又要銷售商品，難于像普通便利店員工那樣主動向顧客推薦商品;加油車輛多時更沒有時間推薦商品。
油聯(lián)天下：要提高加油站便利店競爭能力，我們必須從顧客需求、加油站實際情況、市場環(huán)境等多方面分析，同時學習借鑒其他加油站的成功經(jīng)驗，提出自己的創(chuàng)新性理念。 理論與實際相結合，逐步提高便利店的市場競爭力。
