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市政隔聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的噪聲降噪，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型鋼立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速公路、城市輕軌、地鐵風載、交通車輛的安和天候的露天防腐問題。它外形美觀大方、制作致、運輸、安裝方便、造價低、使用壽命長，特適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。
市政噪聲處理應(yīng)從聲源、傳聲途徑和自我保護這三個環(huán)節(jié)采取技術(shù)措施。
()控制和消除噪聲聲源是項根本性措施。通過工藝改革以無聲或產(chǎn)生低聲的設(shè)備和工藝代替高聲設(shè)備。如以焊代鉚，以液壓代替鍛造，以無梭織機代替有梭織機;加強機器維修或減掉不必要的部件，消除機器磨擦、碰撞等引起的噪聲;機器碰撞處用彈性材料代替金屬以緩沖撞擊力，如球磨機內(nèi)以橡膠襯板代替鋼襯扳，機械撞擊處加橡膠襯墊或加銅錳合金。
(二)合理進行廠區(qū)規(guī)劃和廠房設(shè)計。在產(chǎn)生強噪聲車間與非噪聲車間及居民區(qū)間應(yīng)有定的距離或設(shè)防護帶。噪聲車間的窗戶應(yīng)與非噪聲車間及居民區(qū)呈90度設(shè)計，噪聲車間內(nèi)應(yīng)盡可能將噪聲源集中并采取隔聲措施，室內(nèi)裝設(shè)吸聲材料如聲屏障材料，墻壁表面裝設(shè)或涂抹吸聲材料以降低車間內(nèi)的反射聲。
(三)對局部噪聲源采取防噪聲措施,采用消聲裝置隔聲屏障以隔離和封閉噪聲源;采用隔振裝置以防止噪聲通過固體向外傳播;采用環(huán)氧樹脂充填電機的轉(zhuǎn)子槽和定子之間的空隙，降低電磁性噪聲。
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