發(fā)貨地點:上海市浦東新區(qū)
發(fā)布時間:2024-03-10
脫錠汽車吊:用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置,山東小型汽車吊租賃方案,脫錠方式根據(jù)錠模的形狀而定:有的脫錠汽車吊用項桿壓住鋼錠,用大鉗提起錠模;有的用大鉗壓住錠模,用小鉗提起鋼錠。加料汽車吊:用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿,用以挑動料箱并將它送入爐內(nèi)。主柱可繞垂直軸回轉(zhuǎn),挑桿可上下擺動和回轉(zhuǎn)。副小車用于修爐等輔助作業(yè)。鍛造汽車吊:用以與水壓機配合鍛造大型工件,山東小型汽車吊租賃方案。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器,用以支持和翻轉(zhuǎn)工件;副小車用來抬起工件。起升機構(gòu)是汽車吊的基本工作機構(gòu),山東小型汽車吊租賃方案,大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成,也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。山東小型汽車吊租賃方案
使用的橋式汽車吊拖動系統(tǒng)采用繞線式交流異步電機,轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入多段外接電阻調(diào)速,采用凸輪控制器、繼電器-接觸器控制,這種控制系統(tǒng)主要是:電機轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速,能耗大,機械特性軟,調(diào)速范圍小,平滑性差;機械沖擊大,影響使用壽命;因此,只有徹底改變原調(diào)速的方式才能從根本上解決橋式汽車吊故障率高的問題。隨著電子技術(shù)的飛快發(fā)展,變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高,為在橋式汽車吊傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了有利的條件。山東小型汽車吊租賃方案帶可分吊具的汽車吊,其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量,允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。
雙梁橋式汽車吊承載能力強,跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式汽車吊相比要大些,造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。臂架式汽車吊的特點與橋式汽車吊基本相同?稍趫A形場地及其上空作業(yè),多用于露天裝卸及安裝等工作,有門座汽車吊、浮游汽車吊、桅桿汽車吊、壁行汽車吊和甲板汽車吊等。臂架式汽車吊包括:起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。依靠這些機構(gòu)的配合動作,可使重物在一定的圓柱形空間內(nèi)起重和搬運。臂架式汽車吊多裝設(shè)在車輛上或其他形式的運輸(移動)工具上,這樣就構(gòu)成了運行臂架式旋轉(zhuǎn)汽車吊。如汽車式汽車吊、輪胎式汽車吊、塔式汽車吊、門座式汽車吊、浮式汽車吊、鐵路汽車吊等。
汽車吊的工作類型與安全性能有著十分密切的關(guān)系。起重量、跨度、起升高度相同的汽車吊,如果工作類型不同,在設(shè)計制造時,所采取的安全系數(shù)就不相同,也就是零部件型號、尺寸、規(guī)格各不相同。如鋼絲繩、制動器由于工作類型不同,安全系數(shù)不同(輕級安全系數(shù)小、重級安全系數(shù)大),所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式汽車吊,對于中級工作類型(JC=25%)的起升電動機功率為N=16KW,而對于重級工作類型(JC=40%)起升電動機功率則為N=23.5KW。如果把輕級工作類型的汽車吊用在重級工作類型的場所,汽車吊就會經(jīng)常出故障,影響安全生產(chǎn)。所以在安全檢查時,要注意汽車吊的工作類型必須與工作條件相符合。起升高度是指汽車吊運行軌道頂面(或地面)到取物裝置上極限位置的垂直距離,單位為m。
普通橋式汽車吊主要采用電力驅(qū)動,一般是在司機室內(nèi)操縱,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達60米。簡易梁橋式汽車吊又稱梁式汽車吊,其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式汽車吊類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種汽車吊稱為懸掛梁式汽車吊。單梁橋式汽車吊分手動、電動兩種。山東汽車吊租賃服務(wù)
夾鉗汽車吊:利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中,或把它取出放到運錠車上。山東小型汽車吊租賃方案
汽車吊的起升機構(gòu)包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉(zhuǎn)動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架,通常為焊接結(jié)構(gòu)。門式汽車吊一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。一般用于港口。按門框結(jié)構(gòu)形式分:全門式汽車吊:主梁無懸伸,小車在主跨度內(nèi)進行。半門式汽車吊:支腿有高低差,可根據(jù)使用場地的土建要求而定。雙懸臂門式汽車吊:較常見的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。山東小型汽車吊租賃方案
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