皮帶秤稱重傳感器的校準(zhǔn)步驟：步，校零首先將吊桿和吊托盤(pán)放在皮帶秤上，進(jìn)行校零，連續(xù)做3次，誤差值≤±0.5%。第二步，區(qū)間校準(zhǔn)將砝碼掛在吊托盤(pán)上，進(jìn)行間隔校準(zhǔn)，連續(xù)做3次，誤差值≤±0.5%。第三步，校零（拆桿）取下吊桿和吊盤(pán)，進(jìn)行零點(diǎn)校準(zhǔn)，連續(xù)做3次即可通過(guò)。

　　三步完成后，就可以投入使用了。

　　稱重傳感器

　　一、原理與結(jié)構(gòu)稱重傳感器是利用電阻應(yīng)變?cè)�理�?gòu)造的。當(dāng)被測(cè)力通過(guò)拉壓頭直接作用在貼有電阻應(yīng)變片的空心圓柱體的應(yīng)變片上時(shí)，應(yīng)變片被軸向壓縮和徑向膨脹，相應(yīng)的軸向電阻應(yīng)變值減小，徑向值增大。當(dāng)電橋不平衡時(shí)，當(dāng)電橋由外部供電時(shí)，在角度輸出處有一個(gè)不平衡電壓輸出，它與測(cè)得的作用在稱重傳感器上的力成正比。稱重傳感器電路使用八個(gè)電阻應(yīng)變計(jì)組成全橋結(jié)構(gòu)。

　　2. 特點(diǎn)1、稱重傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、使用、攜帶方便。2、具有良好的密封性和防潮性能。

　　3、抗振、抗震穩(wěn)定性高。4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證傳輸誤差小，測(cè)量可靠，具有良好的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性。5、可用于遠(yuǎn)距離靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)量。

　　三、主要業(yè)績(jī)1、輸出靈敏度：1.5mV/V2、非線性誤差：0.1-0.3%R.O3.滯后誤差：0.1-0.3%R.O4、重復(fù)性誤差：0.1%R.O5.電橋阻抗：350歐6. 過(guò)載能力：20% R.O7、絕緣電阻：200兆歐8、勵(lì)磁電壓：DCI2V

　　四、使用規(guī)則與維護(hù)1、只有遵守使用規(guī)則和維護(hù)方法，才能使測(cè)量可靠，達(dá)到主要技術(shù)條件規(guī)定的指標(biāo)，安全，使用壽命長(zhǎng)。2、稱重傳感器的工作環(huán)境應(yīng)盡可能清潔，避免接觸高非工作熱源。3、稱重傳感器的橋接電壓不超過(guò)15V，（一般為10），大容量、高穩(wěn)定性的電源應(yīng)盡量靠近稱重傳感器使用。4. 進(jìn)行長(zhǎng)距離測(cè)量時(shí)，連接電纜、稱重傳感器、放大器和被測(cè)物接地。布線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離噪聲源，盡量縮短固定。5、稱重傳感器連接應(yīng)變片（或放大器）后，必須預(yù)熱，待儀器穩(wěn)定后開(kāi)始工作。6、被測(cè)作用線與稱重傳感器軸線重合，避免側(cè)向力引起的測(cè)量誤差。7、稱重傳感器不使用時(shí)，應(yīng)放入干燥箱內(nèi)，以保證其使用壽命。8、不要隨意打開(kāi)稱重傳感器的外殼。9、稱重傳感器定期進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn)。

　　在工業(yè)領(lǐng)域，用來(lái)測(cè)量和測(cè)試車(chē)輛總重或軸荷的汽車(chē)衡俗稱“地磅”。電子汽車(chē)衡在汽車(chē)衡中的比例達(dá)到90%以上。

　　測(cè)量精度高，性能穩(wěn)定可靠

　　稱重?cái)?shù)據(jù)可以遠(yuǎn)程打印、存儲(chǔ)、傳輸，

　　秤的高度大大降低，降低了用戶的建設(shè)成本

　　易于維護(hù)；對(duì)于戶外使用的汽車(chē)衡，由于取消了易腐蝕生銹的杠桿結(jié)構(gòu)，維修方便，節(jié)省了需要定期更換的備件數(shù)量。

　　電子汽車(chē)衡由載體、稱重傳感器和電子衡器三部分組成。還可與打印機(jī)、電腦、大屏顯示器、穩(wěn)壓電源配套，實(shí)現(xiàn)完整的系統(tǒng)。

　　在設(shè)計(jì)承載體和承重構(gòu)件時(shí)，應(yīng)考慮選擇合適的車(chē)輛軸荷。所有承重構(gòu)件都應(yīng)在靜態(tài)理論中進(jìn)行強(qiáng)度檢查。

　�。�1）裝載機(jī)：確定載荷的大小，靜態(tài)稱重時(shí)所能支撐的車(chē)輛軸荷，車(chē)輛過(guò)平衡時(shí)的沖擊系數(shù)和偏載系數(shù)。

　　(2)進(jìn)行應(yīng)力校核和疲勞強(qiáng)度校核。

　�。�3）承載體的抗設(shè)計(jì)：以稱重傳感器的支撐點(diǎn)為杠桿支點(diǎn)，以計(jì)算出的作用在承載體邊緣的軸向載荷為受力點(diǎn)，取自重載體及其重心作為平衡力來(lái)計(jì)算載體是否發(fā)生。

　　(4) 稱重傳感器：根據(jù)車(chē)輛的軸荷大小和車(chē)輛行駛時(shí)承載在載體上的偏心載荷，確定稱重傳感器的量程。

　　地磅稱重傳感器的工作原理：

　　模擬汽車(chē)衡：卡車(chē)進(jìn)入承載體，在物體重力的作用下，稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼在彈性體上的應(yīng)變橋的阻抗失衡，電信號(hào)輸出與重量值成正比的值。 ，模擬信號(hào)經(jīng)稱重顯示器的放大器、AD轉(zhuǎn)換器等轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，重量信號(hào)經(jīng)稱重顯示器的微處理器處理后直接顯示重量信號(hào)。

　　數(shù)字汽車(chē)衡：卡車(chē)進(jìn)入載體，在物體重力的作用下，稱重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼在彈性體上的應(yīng)變橋的阻抗失衡，電輸出與重量值成比例的信號(hào)。 ，模擬信號(hào)經(jīng)稱重儀表放大器、AD轉(zhuǎn)換器等轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，各稱重傳感器的數(shù)字信號(hào)通過(guò)接線盒進(jìn)入稱重儀表，直接顯示重量等信號(hào)。并可達(dá)到稱重傳感器故障報(bào)警等信號(hào)。

　　遼寧、黑龍江、吉林和內(nèi)蒙古等地即將進(jìn)入冬季，氣溫降到零下，您的皮帶秤、配料秤、螺旋秤、包裝秤、失重秤和料斗秤等設(shè)備是否做了保養(yǎng)，使其在冬季低溫環(huán)境下能夠準(zhǔn)確的計(jì)量？如有需要，請(qǐng)與丹東卓衡科技有限公司的工程師聯(lián)系，我們將提供完善的解決方案！