中國(guó)海洋運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)與十四五前景規(guī)劃分析報(bào)告2022-2028年

中國(guó)海洋運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)與十四五前景規(guī)劃分析報(bào)告2022-2028年
【報(bào)告編號(hào)】: 383538
【出版時(shí)間】: 2022年11月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
【報(bào)告價(jià)格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
【訂購(gòu)電話(huà)】: 010-57126768   15263787971(兼并微信)
【在線(xiàn)聯(lián)系】: Q Q 908729923
【聯(lián) 系 人】: 楊靜--客服專(zhuān)員
【報(bào)告來(lái)源】: http://www.zyzyyjy.com/baogao/383538.html
免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購(gòu)流程歡迎咨詢(xún)客服人員。

第一章 海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹
1.1 海洋運(yùn)輸概述
1.1.1 海洋運(yùn)輸?shù)亩�義
1.1.2 海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.3 海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)
1.1.4 海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?/span>
1.2 海洋運(yùn)輸?shù)拇�舶及貨物�?jiǎn)介
1.2.1 海洋運(yùn)輸船舶的種類(lèi)
1.2.2 海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式
1.2.3 國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類(lèi)
1.3 海洋運(yùn)輸?shù)暮骄�(xiàn)
1.3.1 海運(yùn)航線(xiàn)的分類(lèi)
1.3.2 國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線(xiàn)
1.3.3 中國(guó)主要海運(yùn)航線(xiàn)分類(lèi)
1.3.4 中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線(xiàn)
 
第二章 2020-2022年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 2020-2022年世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2 2020年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.3 2021年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1.4 2022年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.5 全球航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)
2.2 2020-2022年世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 2020-2022年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況
2.2.3 2021年全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 2022年全球海運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.2.5 2022年全球海運(yùn)費(fèi)變化情況
2.3 2018-2022年世界主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
2.3.1 美國(guó)
2.3.2 希臘
2.3.3 俄羅斯
2.3.4 新加坡
2.3.5 韓國(guó)
2.3.6 英國(guó)
2.4 世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.1 世界海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范
2.4.2 世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重
2.4.3 全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)
2.4.4 國(guó)際海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨匯率風(fēng)險(xiǎn)
 
第三章 2018-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
3.1 2018-2022年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.1.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r綜述
3.1.2 中國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
3.1.3 中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
3.1.4 國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)外資進(jìn)入狀況及應(yīng)對(duì)措施
3.1.5 國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
3.1.6 人民幣升值對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響
3.2 2018-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
3.2.1 中國(guó)海運(yùn)事業(yè)已取得巨大成就
3.2.2 中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r回顧
3.2.3 中國(guó)海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略作用解析
3.2.4 中國(guó)海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析
3.3 2018-2022年中國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
3.3.1 2020年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.3.2 2021年中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.3.3 2022年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
3.4 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較
3.4.1 中國(guó)海運(yùn)業(yè)開(kāi)放度的國(guó)際比較
3.4.2 中國(guó)海運(yùn)企業(yè)規(guī)模和船舶運(yùn)力的國(guó)際比較
3.4.3 政府扶持和海運(yùn)政策的比較
3.4.4 信息技術(shù)利用的比較
3.5 GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究
3.5.1 中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的立法與實(shí)現(xiàn)
3.5.2 海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的沖擊
3.5.3 GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的對(duì)策
3.6 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略
3.6.1 中國(guó)“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略措施
3.6.2 中國(guó)從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展
3.6.3 全球海運(yùn)業(yè)并購(gòu)特征及中國(guó)海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段
3.6.4 推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
 
第四章 2018-2022年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
4.1 集裝箱運(yùn)輸概念闡述
4.1.1 集裝箱的相關(guān)概念
4.1.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)亩�義
4.1.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
4.1.4 國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)介紹
4.2 2018-2022年世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 2020年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)狀況
4.2.2 2021年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.3 2022年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3 2018-2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
4.3.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
4.3.2 2020年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展概況
4.3.3 2021年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.4 2022年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.4 2018-2022年中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
4.4.1 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展沿革
4.4.2 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀及原因
4.4.3 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)
4.4.4 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素
4.4.5 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
4.5 RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究
4.5.1 RFID技術(shù)應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸?shù)谋匾��?/span>
4.5.2 RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例
4.5.3 RFID集裝箱系統(tǒng)帶來(lái)海運(yùn)業(yè)的革命
4.5.4 RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足
4.5.5 促進(jìn)RFID集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施
4.6 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸存在的問(wèn)題與策略
4.6.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
4.6.2 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.6.3 國(guó)家各部委聯(lián)合推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
4.6.4 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對(duì)策
4.7 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
4.7.1 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^(guān)規(guī)劃
4.7.2 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的管理規(guī)劃
4.7.3 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)
 
第五章 2018-2022年石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.1 2018-2022年國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.1.1 世界石油海洋運(yùn)輸?shù)囊��?/span>
5.1.2 2020年全球石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.3 2021年全球石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.4 2022年全球石油海運(yùn)市場(chǎng)分析
5.1.5 地緣政治對(duì)海上石油運(yùn)輸路線(xiàn)的影響
5.1.6 外國(guó)石油海運(yùn)對(duì)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.2 2018-2022年中國(guó)石油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.1 2018-2022年中國(guó)石油進(jìn)出口狀況
5.2.2 中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展綜述
5.2.3 中國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線(xiàn)分析