進(jìn)口Crosby克羅斯比螺栓銷式卸扣 誠(chéng)信為本 舟歐工業(yè)供應(yīng)

G-213/S-213錨穿圓柱銷卸扣，達(dá)到美國(guó)聯(lián)邦規(guī)范RR-C-271DTypeIVAA級(jí)1類標(biāo)準(zhǔn)除針對(duì)承包商的規(guī)定以外有關(guān)產(chǎn)品性能的要求。G-215/S-215鏈條用圓柱銷卸扣，達(dá)到美國(guó)聯(lián)邦規(guī)范RR-C-271DTypeIVBA級(jí)1類標(biāo)準(zhǔn)除針對(duì)承包商的規(guī)定以外有關(guān)產(chǎn)品性能的要求。產(chǎn)品特點(diǎn)：工作載荷從1/2公噸-35公噸。鍛造鋼材-成熟的淬回火熱處理，配有合金安全銷。工作載荷長(zhǎng)久標(biāo)記其上。表面經(jīng)過熱浸鋅處理或者是原色。額定疲勞強(qiáng)度。25噸級(jí)及以上級(jí)別的產(chǎn)品都配備有RFID檢測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)口Crosby克羅斯比螺栓銷式卸扣�？梢蕴峁┓�合指定標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)載荷證明，例如美國(guó)船級(jí)社、挪威船級(jí)社、勞氏船級(jí)社或其他類型的認(rèn)證。如果您在訂貨時(shí)有要求，進(jìn)口Crosby克羅斯比螺栓銷式卸扣，進(jìn)口Crosby克羅斯比螺栓銷式卸扣，CROSBY將收取一定的載荷試驗(yàn)和認(rèn)證費(fèi)用。經(jīng)過淬回火熱處理，可以達(dá)到DNV（挪威船級(jí)社）在-20℃條件下42焦耳的抗沖擊性能要求。克羅斯比集團(tuán)是首個(gè)生產(chǎn)鍛造鋼絲繩夾。進(jìn)口Crosby克羅斯比螺栓銷式卸扣

Crosby自鎖吊鉤的廣泛應(yīng)用以下是三個(gè)應(yīng)用示例，其中使用自鎖鉤的安全優(yōu)勢(shì)得到***認(rèn)可和使用：結(jié)構(gòu)：鋼絲繩吊索、鏈?zhǔn)降跛鳎�以及卸扣（或吊鉤）和挖掘機(jī)吊索之間的連接點(diǎn)。工業(yè)制造：鏈?zhǔn)降跛�，我們也開始看到越來(lái)越多的起重機(jī)安裝自鎖鉤。海上：用于前導(dǎo)/托管架，這是從海上平臺(tái)上的起重機(jī)上下來(lái)的管線，用于將負(fù)載圍繞平臺(tái)移動(dòng)或從供應(yīng)船移動(dòng)到平臺(tái)。Crosby集團(tuán)**近推出了海上鍍鋅BKLK自鎖鉤。我們與海上行業(yè)的終端用戶密切合作，開發(fā)了這種掛鉤，使其在耐用性方面成為行業(yè)的改變者，并證明了掛鉤的良好性能，它們也是DNV根據(jù)相關(guān)海上標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)的第三方類型。我們繼續(xù)創(chuàng)新我們制造的行業(yè)***個(gè)自鎖鉤，即使***的產(chǎn)品看起來(lái)與近60年前***個(gè)從生產(chǎn)線出來(lái)的產(chǎn)品非常相似。如今，Crosby集團(tuán)生產(chǎn)的BK和克羅斯比舒爾Loc掛鉤非常相似，現(xiàn)在這兩種掛鉤的設(shè)計(jì)都是為了避免手指在打開掛鉤時(shí)被夾住，這是低質(zhì)量掛鉤的常見問題。有趣的是，Crosby舒爾Loc和GunneboIndustriesBKhook使用不同的方法解決這個(gè)問題。舒爾Loc設(shè)計(jì)有一個(gè)擴(kuò)大的拇指通道，位于更下方和遠(yuǎn)離夾點(diǎn)的位置，而在BK掛鉤上，引入了閂鎖旋轉(zhuǎn)止動(dòng)器，以防止閂鎖在拇指上向下樞轉(zhuǎn)。廣東原裝進(jìn)口Crosby克羅斯比吊鉤其實(shí)是非常普通的吊索具產(chǎn)品，但是吊鉤上面種類也是劃分比較多。

自鎖鉤，也通常稱為正鎖鉤或安全鉤，用于從工業(yè)制造到海上石油和天然氣的所有應(yīng)用。**終用戶在從吊索或標(biāo)準(zhǔn)吊鉤轉(zhuǎn)換為自鎖吊鉤時(shí)發(fā)現(xiàn)了許多明顯的好處一一所有這些都有助于提升提升作業(yè)的安全性。自動(dòng)關(guān)閉設(shè)計(jì)顧名思義，一旦負(fù)載被放入吊鉤之中，自鎖吊鉤就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，并開始提升。一旦它關(guān)閉，在負(fù)載從吊鉤釋放之前，它無(wú)法再次打開。自鎖鉤概念由當(dāng)時(shí)的GunneboIndustries在20世紀(jì)60年代作為BK模型推出，主要是為了提高建筑工地的安全性，在此之前，鉤在沒有任何閂鎖的情況下進(jìn)行操縱。根據(jù)Crosby集團(tuán)對(duì)于市場(chǎng)的了解，建筑行業(yè)的起重一直很困難，因?yàn)楹奢d存在很多變化。許多人在搬運(yùn)起重裝置和提升各種物體時(shí)，設(shè)備也會(huì)受到大量磨損，這通常會(huì)導(dǎo)致彈簧鎖損壞，如吊索鉤上的彈簧鎖。這會(huì)導(dǎo)致起重裝置停止使用，可能會(huì)延遲現(xiàn)場(chǎng)工作，或者如果不遵守良好的起重實(shí)踐，人們可能會(huì)在沒有閂鎖的情況下使用，導(dǎo)致危險(xiǎn)的起重。自鎖鉤上更耐用的閂鎖將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，避免發(fā)生這種情況，同時(shí)在負(fù)載時(shí)始終保持關(guān)閉狀態(tài)。

報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1、有明顯長(zhǎng)久變形或軸銷不能轉(zhuǎn)動(dòng)自如。2、扣體和軸銷任何一處截面磨損量達(dá)原尺寸的10%以上。3、卸扣任何一處出現(xiàn)裂紋。4、卸扣不能閉鎖。5、卸扣試驗(yàn)后不合格。材質(zhì)和使用目前較好的卸扣一般都是用合金鋼材質(zhì)，改變了過去普通碳鋼的歷史。國(guó)標(biāo)卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量較重、體積較大，一般不安裝于不經(jīng)常拆卸的位置。選擇卸扣時(shí)應(yīng)注意安全系數(shù)，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用時(shí)一定要嚴(yán)格遵守額定載荷，過度頻繁使用和超載使用都是不允許的。將產(chǎn)品識(shí)別代碼（PIC）偽造到每個(gè)產(chǎn)品中，以便追溯到其各自的生產(chǎn)日期和材料認(rèn)證。

G-2140ECrosby安全升級(jí)型寬體卸扣經(jīng)過淬回火調(diào)質(zhì)處理。合金本體，合金安全銷。鍛造合金鋼材質(zhì)，比較大工作載荷從200噸到300噸，每一件卸扣上都長(zhǎng)久進(jìn)行標(biāo)記。本體表面經(jīng)過無(wú)機(jī)硅酸鋅漆處理，安全銷表面經(jīng)過無(wú)機(jī)硅酸鋅底漆處理后再噴涂紅漆。裝有RFID無(wú)線射頻識(shí)別信息芯片，可用于數(shù)據(jù)信息快速讀取。使用環(huán)境溫度從-40℃至204℃。經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，符合DNV規(guī)定的-20℃條件下42焦耳的沖擊值的要求。所有尺寸產(chǎn)品都經(jīng)過2倍于比較大工作載荷的試驗(yàn)負(fù)荷測(cè)試。隨產(chǎn)品同時(shí)可提供材質(zhì)證明和磁粉探傷檢驗(yàn)報(bào)告，但必須明確說(shuō)明要求提供。達(dá)到甚至超過ASMEB30.26標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)、塑性變形、設(shè)計(jì)系數(shù)、試驗(yàn)負(fù)荷和溫度方面的要求。更重要的是，某些ASMEB30.26不作要求的關(guān)鍵性能，如疲勞壽命、沖擊性能和材質(zhì)可追溯性，本產(chǎn)品均可達(dá)到。鋼絲繩夾又叫鋼絲繩卡口，主要用于鋼絲繩的臨時(shí)連接和繩頭的固定。福建Crosby克羅斯比不銹鋼絲繩卡頭

Crosby的索具在這個(gè)起重市場(chǎng)就像正規(guī)軍一般。進(jìn)口Crosby克羅斯比螺栓銷式卸扣

空心沖孔工藝，過去用實(shí)心沖沖心部孔,仍有殘留的非金屬夾雜，后改用450毫米空心沖沖去心部，然后在萬(wàn)噸水壓機(jī)上鍛造成形，用300毫米空心沖沖孔，保證了葉輪的內(nèi)孔質(zhì)量。裝置與調(diào)試卸扣安裝時(shí)。卸扣安裝好后，應(yīng)保證銷軸能在被吊物孔中轉(zhuǎn)動(dòng)靈BW型卸扣BX型卸扣方法修理卸扣。體、濕潤(rùn)、高溫環(huán)境中存放。能直接掛在吊鉤鉤尖部位。卸扣與單肢索具安裝被吊物耳板厚度應(yīng)適中，卸扣安裝好后，應(yīng)保證扣體使用與操作卸扣的極限工作載荷和適用范圍為卸扣的試驗(yàn)檢測(cè)起吊過程中，嚴(yán)禁吊運(yùn)的物品受到碰撞和沖擊。吊運(yùn)過程應(yīng)盡量平穩(wěn)，下面嚴(yán)禁站人或在物品上通任何一只卸扣在使用前必需先試吊再起吊。選擇吊點(diǎn)卸扣在高溫、低溫環(huán)境里極限工作載荷系數(shù)將卸扣直接掛入吊鉤受力中心位置。進(jìn)口Crosby克羅斯比螺栓銷式卸扣

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