中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景規(guī)劃分析報告2023-2028年

中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景規(guī)劃分析報告2023-2028年
【報告編號】: 391611
【出版時間】: 2023年3月
【出版機構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】:【紙質(zhì)版】: 6500元 【電子版】: 6800元 【紙質(zhì)+電子】: 7000元
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第1章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展背景分析 13
1.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展綜述 13
1.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)園的概念 13
1.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園的特征 13
1.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園的分類 14
1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)研究意義 14
1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展意義 14
1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的共性問題 14
1.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)園應(yīng)以產(chǎn)業(yè)集群為導(dǎo)向 15
1.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 16
1.3.1 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 16
1.3.2 中國汽車整車制造行業(yè)運營狀況分析 17
（1）汽車整車制造行業(yè)規(guī)模分析 17
（2）汽車整車制造行業(yè)生產(chǎn)情況 18
（3）汽車整車制造行業(yè)需求情況 19
（4）汽車整車制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu) 20
（5）汽車整車制造行業(yè)區(qū)域集中度 23
1.3.3 汽車零部件制造行業(yè)運營狀況分析 26
（1）汽車零部件制造行業(yè)規(guī)模分析 26
（2）汽車零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況 27
（3）汽車零部件制造行業(yè)需求情況 28
（4）汽車零部件制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu) 29
（5）汽車零部件制造行業(yè)區(qū)域集中度 32
1.3.4 汽車后市場行業(yè)運營狀況分析 35
（1）汽車后市場發(fā)展歷程分析 35
（2）汽車后市場行業(yè)規(guī)模分析 35
（3）汽車后市場行業(yè)利潤分析 36
（4）汽車后市場發(fā)展趨勢分析 37
1.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 39
（1）全球化趨勢日益明顯 39
（2）零部件企業(yè)與整車企業(yè)分離 39
（3）產(chǎn)業(yè)集群化現(xiàn)象越來越突出 39
第2章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 40
2.1 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)政策環(huán)境分析 40
2.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)政策分析 40
2.1.2 中國土地政策分析 41
2.2 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 42
2.2.1 國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 42
（1）國外宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 42
1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 42
2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 43
3）日韓宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 44
（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 44
1）國內(nèi)GDP增長情況 44
2）固定資產(chǎn)投資情況 45
3）工業(yè)增加值增長情況 45
4）制造業(yè)PMI指數(shù) 46
2.2.2 汽車行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 47
2.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)園與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性分析 48
2.3 汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 49
2.3.1 汽車消費市場持續(xù)攀升 49
2.3.2 汽車行業(yè)企業(yè)產(chǎn)能分析 50
2.3.3 產(chǎn)業(yè)園城區(qū)化趨勢分析 51
第3章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)及產(chǎn)業(yè)升級分析 53
3.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 53
3.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群影響因素分析 53
（1）技術(shù)因素 53
（2）資本因素 54
（3）人力資源 55
（4）規(guī)模經(jīng)濟 55
（5）物流體系 56
（6）政府作用 57
3.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展情況 57
（1）中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域結(jié)構(gòu) 57
1）汽車產(chǎn)量地區(qū)構(gòu)成 57
2）汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布 59
（2）長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群 59
（3）珠三角汽車產(chǎn)業(yè)集群 60
（4）京津冀汽車產(chǎn)業(yè)集群 60
（5）東三省汽車產(chǎn)業(yè)集群 60
（6）華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群 61
（7）西南地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群 61
（8）中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展特點 61
3.2 基于產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析 62
3.2.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)聯(lián)機理分析 62
（1）產(chǎn)業(yè)園區(qū)對產(chǎn)業(yè)集群的影響分析 62
（2）產(chǎn)業(yè)集群對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的影響分析 63
3.2.2 基于產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析 63
（1）以原有汽車相關(guān)企業(yè)為依托 63
（2）以原有產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域為依托 64
（3）以產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)為依托 64
（4）以市場需求趨勢為依托 64
3.2.3 企業(yè)集聚到產(chǎn)業(yè)集群的汽車產(chǎn)業(yè)園分析 65
3.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)園各主體的功能分析 67
3.3.1 汽車相關(guān)主導(dǎo)企業(yè)功能分析 67
3.3.2 大學(xué)或研究機構(gòu)功能分析 67
3.3.3 各種中介服務(wù)組織功能分析 68
3.3.4 政府公共組織機構(gòu)功能分析 68
3.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)分析 69
3.4.1 汽車產(chǎn)業(yè)園集群經(jīng)濟性效應(yīng)分析 69
（1）產(chǎn)業(yè)園規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng) 69
（2）產(chǎn)業(yè)園范圍經(jīng)濟效應(yīng) 70
（3）產(chǎn)業(yè)園群低成本效應(yīng) 71
3.4.2 汽車產(chǎn)業(yè)園集群競合效應(yīng)分析 72
（1）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)競爭效應(yīng) 73
（2）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)合作效應(yīng) 73
（3）產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)專業(yè)化分工效應(yīng) 73
3.4.3 汽車產(chǎn)業(yè)園集群技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)分析 75
（1）學(xué)習(xí)與創(chuàng)新效應(yīng) 75
（2）環(huán)境與創(chuàng)新效應(yīng) 75
（3）結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新效應(yīng) 76
3.4.4 汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)策略分析 76
3.5 中國汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)升級策略分析 78
3.5.1 汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)品升級分析 78
3.5.2 汽車產(chǎn)業(yè)園過程升級分析 78
3.5.3 汽車產(chǎn)業(yè)園功能升級分析 79
第4章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園行業(yè)發(fā)展模式分析 80
4.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀分析 80
4.1.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程分析 80
4.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)模分析 80
4.1.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展面臨的問題 82
4.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析 84
4.2.1 國際汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式 84
（1）開創(chuàng)型模式 84
（2）拓展型模式 84
（3）升級型模式 84
4.2.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)園主要發(fā)展模式 84
（1）政府主導(dǎo)，“筑巢引鳳”模式 84
（2）車企為強勢主導(dǎo)的擴張模式 85
（3）車企與地方政府深入合作模式 85
4.3 不同品牌汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析 86
4.3.1 自主品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式 86
4.3.2 外資品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式 86
4.3.3 混合品牌型汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式 86
4.4 不同定位汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式分析 87
4.4.1 汽車主機廠為主導(dǎo)的發(fā)展模式 87
（1）產(chǎn)業(yè)園特征 87
（2）發(fā)展案例分析 87
4.4.2 汽車零部件為主導(dǎo)的發(fā)展模式 88
（1）產(chǎn)業(yè)園特征 88
（2）發(fā)展案例分析 88
4.4.3 汽車后市場為主導(dǎo)的發(fā)展模式 90
（1）產(chǎn)業(yè)園特征 90
（2）發(fā)展案例分析 91
第5章：中國汽車產(chǎn)業(yè)園功能區(qū)域布局分析 92
5.1 汽車產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)劃分析 92
5.1.1 工業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運行分析 92
（1）工業(yè)地產(chǎn)的界定 92
（2）工業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營范圍 93
（3）工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)模式 93
1）工業(yè)園區(qū)開發(fā)模式 93
2）工業(yè)地產(chǎn)商模式 94
3）主體企業(yè)引導(dǎo)模式 94
4）綜合運作模式 95
5）私人業(yè)主開發(fā)模式 95
（4）工業(yè)地產(chǎn)運營模式 95
（5）工業(yè)地產(chǎn)盈利模式 95
（6）工業(yè)地產(chǎn)投資影響因素 96
（7）工業(yè)地產(chǎn)運行價格分析 96
（8）工業(yè)地產(chǎn)市場供需分析 97
5.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)園用地規(guī)劃原則分析 98
5.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)園功能分區(qū)及各設(shè)施布局 100
（1）汽車產(chǎn)業(yè)園土地利用分區(qū) 100
（2）汽車產(chǎn)業(yè)園各類設(shè)施布局 101
（3）汽車產(chǎn)業(yè)園用地主要指標(biāo) 102
5.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)園土地需求預(yù)測原則 102
5.1.5 汽車產(chǎn)業(yè)園路網(wǎng)密度規(guī)劃分析 103
5.2 汽車產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)布局分析 104
5.2.1 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)用地原則 104
5.2.2 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)用地規(guī)模 104
5.2.3 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)布局原則 105
5.2.4 產(chǎn)業(yè)園制造區(qū)環(huán)境要求 105
5.3 汽車產(chǎn)業(yè)園服務(wù)區(qū)布局分析 105
5.3.1 產(chǎn)業(yè)園汽車銷售區(qū)布局 105
5.3.2 產(chǎn)業(yè)園汽配物流區(qū)布局 106