發(fā)貨地點(diǎn):上海市金山區(qū)
發(fā)布時(shí)間:2024-06-17
德國Heicks V000235 MDS24多普勒模擬器H900.000-62
宣傳所列報(bào)價(jià)和參數(shù)、圖片,并不準(zhǔn)確,*供參考。具體以實(shí)際聯(lián)系回復(fù)的報(bào)價(jià)和參數(shù)為準(zhǔn)!
這種功能測(cè)試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或客戶服務(wù)車間進(jìn)行,其中雷達(dá)傳感器附近的許多物體都是靜止的。雷達(dá)無法將用于校準(zhǔn)的另一個(gè)靜止物體與其他靜止物體區(qū)分開。因此,利用多普勒效應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)。多普勒模擬器被雷達(dá)檢測(cè)為移動(dòng)點(diǎn)物體,即使它設(shè)置在固定位置。
除了適用于24GHz 傳感器的型號(hào)外,自 2020 年起還推出了適用于 77GHz 傳感器系列的新型多普勒模擬器 MDS 77 。
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多普勒模擬器 OEM 版本
電纜引腳分配:
1根白線:霍爾傳感器輸出地
2根綠線:霍爾傳感器輸出信號(hào)
3根藍(lán)線:發(fā)動(dòng)機(jī)接地
4 棕線:+24V 電機(jī)
5根灰色電纜:無源繼電器觸點(diǎn)(閉合)(電壓24V,電流1A)
6根粉色電纜:無源繼電器觸點(diǎn)(中間觸點(diǎn))(電壓24V,電流1A)
7 黃色電纜:無源繼電器觸點(diǎn)(開啟)(電壓24V,電流1A)
霍爾傳感器電纜 1(白色)和電纜 2(綠色)*根據(jù)要求連接。
多普勒模擬器配備了電機(jī)故障監(jiān)視器,如果與
達(dá)到額定速度時(shí),綠色 LED 熄滅,紅色 LED 亮起。
同時(shí),無源繼電器觸點(diǎn)(灰色電纜 5、粉色電纜 6、黃色電纜 7)切換。
雷達(dá)校準(zhǔn)輔助多普勒模擬器
OEM版
應(yīng)用
多普勒模擬器是模擬移動(dòng)車輛的裝置,用于傳感器校準(zhǔn)
設(shè)計(jì)
車間外殼和工業(yè)適用塑料,鋁合金背板
技術(shù)數(shù)據(jù)
電壓24VDC
防護(hù)等級(jí) IP 20
電流消耗 0.4 A 標(biāo)稱值,280 – 400 mA
重量 5.3公斤
尺寸 400x150x175 毫米
多普勒模擬器的用途
多普勒模擬器是一個(gè)模擬移動(dòng)車輛的單元,因此用于電子校準(zhǔn)或功能
測(cè)試車載雷達(dá)設(shè)備在特定速度和距離下的測(cè)角能力。
對(duì)車輛雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行電子校準(zhǔn)的目的是檢查是否
傳感器和杠安裝正確,控制是否修正安裝偏差
通過確定偏移角需要或用于功能評(píng)估
系統(tǒng)。
這些功能測(cè)試和校準(zhǔn)在車輛生產(chǎn)或使用中進(jìn)行
站,沒有機(jī)會(huì)檢測(cè)到移動(dòng)物體。 所以
多普勒模擬器的設(shè)計(jì)目的是讓雷達(dá)將其識(shí)別為具有
盡管他被安裝在牢固的位置,但仍具有一定的速度和距離。
功能
多普勒效應(yīng)可用于測(cè)量檢測(cè)到的物體的速度。 雷達(dá)波束
當(dāng)移動(dòng)目標(biāo)(即汽車)遠(yuǎn)離雷達(dá)源時(shí),該目標(biāo)被瞄準(zhǔn)。 雷達(dá)波必須向目標(biāo)方向傳播
汽車,然后被反射并在源附近被重新檢測(cè)到。 隨著每個(gè)波浪必須進(jìn)一步移動(dòng),波浪之間的間隙就會(huì)增加,
進(jìn)而增加波長(zhǎng)。 這同樣適用于雷達(dá)波束在移動(dòng)的汽車接近時(shí)指向其的情況,在這種情況下,每個(gè)連續(xù)的波行進(jìn)的距離較短,從而減小了波長(zhǎng)。 無論哪種情況,計(jì)算
從多普勒效應(yīng)準(zhǔn)確地確定汽車的速度。
多普勒模擬器是雷達(dá)信號(hào)的反射器單元,包括針對(duì)特定所需車輛速度的波調(diào)制。
機(jī)械多普勒發(fā)生器配有受控徑向冷卻風(fēng)扇。 風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生所需的
波長(zhǎng)調(diào)制。 風(fēng)扇內(nèi)置在帶有雷達(dá)吸收材料的盒子中。 盒子前面只有一個(gè)小缺口,可以容納
傳出的反射和調(diào)制雷達(dá)信號(hào)。 金屬扇葉是反射裝置。 該特定風(fēng)扇裝置用于
模擬車輛以特定的速度和距離從后方接近。